五菱扬光
-
新拉货神车五菱扬光来了：半小时充电80%，可装9张席梦思
这种商用车油改电说白了和几年前的乘用车油改电一样，都是为了降低成本，赶时效，而带来的副作用就是：续航短、性能差。对于商用车来说更麻烦的还有：下面挂的电池包厚，所以和同类型燃油货拉拉相比，车厢地板更高，货厢容积就会变小一些；另外，油改电的电动货拉拉用的电池技术相比于当前电动乘用车落后了5年左右的水平，所以很多电池用的还是风冷技术，充电速度很慢，最重要的还有续航衰减和安全问题，自燃起火的电动货拉拉也不在少数。 所以在这种大环境下，亟需推出一款商用车专用的电池。这个时候“人民需要什么，就造什么”的五...
-
“新拉货神车”五菱扬光要来了：半个小时充电80%，可装9张席梦思
当下，开车在路上你会发现“电动货拉拉”越来越多了，电动车的低成本优势在商用车市场愈发突出。但是如果大家留心观察，你又会发现目前绝大多数电动货拉拉底盘下面都挂着个电池包，俗称“油改电”。 这种商用车油改电说白了和几年前的乘用车油改电一样，都是为了降低成本，赶时效，而带来的副作用就是：续航短、性能差。对于商用车来说更麻烦的还有：下面挂的电池包厚，所以和同类型燃油货拉拉相比，车厢地板更高，货厢容积就会变小一些；另外，油改电的电动货拉拉用的电池技术相比于当前电动乘用车落后了5年左右的水平，所以很多电池用的还是风冷技术，充电...