人工智能
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2024北京车展｜广汽集团：已成立300亿基金投资智能网联新能源相关产业
4月25日，在2024北京展上，广集团携旗下五大整品牌参展，作为智能电动头部品牌的广埃安，在本届展上发布了首款全球战略型第二代AIONV，新将于2024年7月全球上市。 广传祺则带来向新能源科技企业高质量转型的最新成果。首先广传祺与华为的合作进一步深化，双方共同开启传祺华为联合创“新”计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。广传祺也成为首个在轿、SUV、MPV全领域均将搭载乾��智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，首款型将于2025年第一季度上市交付。 除了带来全新的型，在展会上，广还...
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深桑达A2023年年度董事会经营评述
深桑达A2023年年度董事会经营评述内容如下： 一、报告期内公司所处行业情况 （一）宏观政策及发展形势 当今世界，百年未有大变局加速演进，复杂的国际环境凸显“关键核心技术是买不来的”这一论断的现实意义。中国共产党第二十次全国代表大会（简称“二十大”）胜利召开以来，党中央、国务院围绕推动高质量发展、加强科技创新、加快发展新质生产力等做出重要战略部署，并在数字中国建设及数字经济发展、高水平科技自立自强、现代化产业体系建设等关键领域进行布局，扎实推进中国式现代化。国宏观政策为公司业务发展提供了良好的外部发展环境，主要包...
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自动驾驶革命：解密端到端背后的数据、算力和AI奇迹,
作者|毫末智行数据智能科学家 贺翔 编辑|祥威 最近，特斯拉FSD V12的发布引发了业界对端到端自动驾驶的热议，业界纷纷猜测FSD V12的强大能力是如何训练出来的。从马斯克的测试视频可以大致归纳一下FSD V12系统的一些核心特征： 训练数据：1000万段、分布多样、高质量的视频，数据的采集、筛选、质量、分布是系统成功的重中之重 训练方式：采用端到端训练，不再有感知、规控等模块 车端代码：V11有30万行代码来处理各类场景，而V12则非常简单，不再针对任何场景定制策略，完全依靠数据编程 运行效率：5...
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周鸿祎谈苹果放弃造车：不是怕与比亚迪竞争 企业不拥抱AI就会被干掉
快科技2月28日消息，今日，知名苹果记者马克·古尔曼表示“苹果放弃了长达10年的电动汽车计划”。 消息一出，引起圈内热议，小米CEO雷军、理想汽车CEO李想、小鹏汽车董事长何小鹏、特斯拉CEO马斯克等大佬纷纷对“苹果放弃造车”发表自己的看法。 今天下午，360集团创始人周鸿祎发布视频，也谈到了苹果放弃造车一事。 周鸿祎表示，苹果在制造业一旦下了决心，多难的难题它都能解决，所以肯定不是遇到了困难。 对于“苹果是怕遇到比亚迪、特斯拉竞争”的问题，周鸿祎认为：“苹果其实不太会理会竞争对手，因为苹果有自己巨大的粉丝群，很...
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自动驾驶必须All-in「端到端」
对于全球自动驾驶行业，特斯拉FSD v12的量产推送是重要分水岭。 端到端神经网络架构，将带来迭代范式和开发逻辑的演变，以及企业所需能力和资源投入的深刻变化。 相比FSD以前的版本，这回能够继续跟进的玩家将会屈指可数。那些有能力跟进的，将组成第一集团并拉开与其他厂商的差距。对自动驾驶“皇冠上的明珠”的争夺，也将在这寥寥数家之间展开。 全球范围内，有能力跟进FSD的整车厂商，全部在中国。 在刚过去的2023年，中国智驾行业的焦点是头部造车新势力和华为的“城市NOA开城大战”。然而，无论是华为的“全国都能开”...