雅阁混动
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雅阁相伴的25年，他们收获了怎样的进阶体验？
25年，四分之一个世纪，对许多人来说，意味着一段成长的时光和难忘的记忆。而对于雅阁这样的一款车来说，25年，它所收获的，是创变，是进化，更是来自用户的信赖与肯定。 在国内汽车风云变幻的25年里，雅阁必定是一个独特的符号。从入市之初到如今，雅阁起步便与世界同步，不断创下国内车市的“神话”，已累计超过330万的车主用户成为它的拥趸...
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“北美年度十佳车”雅阁推出高达4.3万的焕新礼，豪气！
这是雅阁自1983年开始，第38次入围北美年度十佳车榜单，堪称榜单“钉子户”，这也从侧面证明每一代雅阁都实力非凡。 与此同时，与雅阁相爱相杀的对手凯美瑞于今年3月刚刚完成迭代，终端仍是放不下身段，没有优惠可谈。面对雅阁这一波高达4.3万的“泼天富贵”，两位强者的竞争局面呈现出一边倒态势，雅阁成为高光车型、人气之选。 其实如果对操控性能有需求的话，雅阁一直就是不二之选。雅阁向来追求运动，更迭到十一代的雅阁更是完美破解了运动与操控间的平衡点。以雅阁e:PHEV为例，从混动升级到插混，彻底改变了动力类型。第四...
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丰田凯美瑞和本田雅阁旗鼓相当，如今谁更胜一筹？
一 :尺寸方面雅阁稍大于凯美瑞 九代丰田凯美瑞的车身尺寸为4915×1840×1450mm，轴距2825mm；雅阁的车身尺寸为4980×1862×1449mm，轴距2830mm。 凯美瑞的外观，犹如一位充满活力的青年，充满了动感与活力。车身线条流畅，如同运动员的肌肉线条，充满力量感。前脸进气格栅与大灯的组合，犹如一双犀利的眼睛，闪烁着年轻的光芒。 而雅阁则宛如一位优雅的绅士，展现出沉稳与大气。前脸设计虽然保守，但车身侧面的线条流畅，尾部简洁大方，细节之处尽显精致与和谐。 二:内饰设计凯...
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捷豹部分车型20多万就能落地为什么还卖不过雅阁？,
只是价格差不多而已。 而且这些车型的受众不一样。 雅阁的一般都是比较看重性价比、省心耐用、后期保养成本啥的。 20w的凯迪拉克现在就ct4吧，空间没有 雅阁大，作为家里唯一一辆车的话，ct4带一家人会有点憋屈，而且油耗高，后期保养也会比雅阁跟花心思和钱。 捷豹么一部分是之前被黑惨了的小毛病多以及使用成本会比雅阁高。 不过一般看中凯迪拉克和捷豹的车主，也不会去看雅阁的。 因为德系车烧油厉害啊！雅阁日本车，主要是省油，很多人现在的问题就是，买车很多人都能买得起，但是养车很多人养不起啊，美系车，德系车，都是出名的油老虎！...