国产汽车 第318页
-
宁德时代M3P电池已落地华为与奇瑞合作车型
IT之家 2 月 29 日消息，宁德时代在投资者互动平台称，公司 M3P 电池已落地奇瑞与华为合作的车型，也在推进与其他客户的项目合作，但未公布具体车型。 据宁德时代官方介绍，M3P 电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。 IT之家查询工信部公示的申报数据得知，奇瑞星纪元 ES(图片|配置|询价)、智界 S7 有 4 款车型采用了三元锂离子 + 磷酸铁锰锂电池，生产企业为宁德时代全资子公司。 此外，36 氪还报道称，宁德时代的 M3P 电池将应用于特斯拉上海工...
-
吉利迎接价格战，帝豪L HiP龙腾版，起步8.98万电池组不小
吉利迎接价格战，帝豪L HiP龙腾版，起步8.98万电池组不小 新年的氛围还没有消散，比亚迪已经开启了2024年的价格战大序幕，首当其冲的就是比亚迪秦plus荣耀版，相比此前的冠军版还要更便宜，最后又像下饺子一样接连推出了驱逐舰05以及海豚等车型的荣耀版。这样的信号已经足够强烈，其他自主汽车品牌也不得不跟进，吉利汽车已经开始迎接价格战，全新吉利帝豪L HiP龙腾版也来了。 原本2022款车型价格区间是相对较高的，当时起步指导价12.98万，但这次龙腾版直接把价格门槛拉低到了8.98万，力度确实很大，...
-
李国庆喊话雷军：小米应坚持性价比到底
从视频中，李国庆还提到了比亚迪品牌近期降价的事件，希望雷总能讲究点，与时俱进，别谈情绪价值，别谈资产价值，小米品牌的产品应该坚持做出性价比。 关于小米SU7该如何定价，估摸着现在雷总也在犯愁。近期在一场活动中，雷总也在台上感慨小米汽车一路走来的艰辛，并坦言造车还是太难了，结合先前在采访上“小米SU7定价不会便宜，不会低于19万9”的发言，雷总这会儿真有点骑虎难下，是狠心降价，还是咬牙坚持？3月底的正式发布会，届时大家最关心的价格会正式公开。 那么小米SU7到底该不该“卖15万起”呢？我们也来简单分析...
-
沃尔沃首款纯电跨界运动型SUV 2024 C40 RPE升级发布，加大电池容量
马来西亚沃尔沃原厂近日针对旗下首款纯电跨界运动型SUV——C40 Recharge Pure Electric进行产品升级，加大电池容量，提升充电速度，配备Pixel LED头灯组，售价同样维持在RM288,888（不含保险）。 2024沃尔沃C40 RPE同样搭载AWD双电动马达，不过马达输出功率从原来的前后150kW，改为前117kW后183kW，总输出功率达300kW（408PS）。 电池容量从78kWh增加至82kWh，可支持更高的200kW DC直流快速充电，从...
-
长安汽车新注册《CA-MONO-EVAL模型指标评测软件V1.0》等6个项目的软件著作权
证券星消息，近日长安（000625）新注册了6个项目的软件著作权，包括《CA-MONO-EVAL模型指标评测软件V1.0》、《混合动力变速器润滑流量控制软件V1.0》、《CA-MED1-ADAS视觉相机标定软件V1.0》、《交流枪电子锁解锁/闭锁软件V1.0》、《语义点云地图矢量化软件V1.0》、《辆前方虚实线变化点距离计算软件V1.0》等。今年以来长安新注册软件著作权19个，较去年同期增加了533.33%。结合公司2023年中报财务数据，2023上半年公司在研发方面投入了29.65亿元，同比增53.42%。 以上...
-
官降8折成常态！比亚迪荣耀版大打价格战：合资仅剩背水一战
在经历了2023年“价格战”后，谁会预料到2024年降价潮同样来势汹汹。不同的是与去年特斯拉作为“价格战”主角相比，今年的降价先锋变成了比亚迪。 今年开年之际，比亚迪陆续推出“荣耀版”系列，以新品作为市场排头兵，不仅“价格战”师出有名，在市场攻城拔寨的同时，也重新梳理价格体系，为后续产品开辟更合理价格空间。因此，不管从哪个角度来看，比亚迪这波操作可谓快、准、狠，成功实现“走自己的路，让别人无路可走”，对整个市场的冲击非特斯拉所能及。 “荣耀版”冲击国内车市 近两年，随着动力电池生产成本的下调，让新能源车企有足...
-
安全又智慧的问界M5，让过年回家更轻松
在安全方面，问界M5智驾版搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统以及华为首创的智驾交互博弈算法，可以更好地应对复杂的路况，不管是在高速、城区、泊车全场景都不在话下。而问界M5智驾版的智驾系统以超大规模云端仿真和数据挖掘训练为基础，数据驱动、快速迭代，让问界M5智驾版宛如一位“老司机”。 令人惊喜的是，经过本次OTA升级之后，HUAWEI ADS 2.0能力再进阶。该版本 NCA 智驾领航辅助不再依赖高精地图，所以全国的高速、高架、快速路等都能使用。而且，该功能还能够实现自主看懂复杂路况，...
-
DS 3特别版在海外上市，1.5升涡轮增压＋8AT，加柴油，卖24.1万元
近日，DS 3(图片)推出了一款特别版车型“Esprit de Voyage”，依旧定位在小型SUV领域，目前已经在海外市场上市，至于何时引入中国，暂且不得而知。 据悉，DS 3 Esprit de Voyage的售价为504万日元，折合人民币约为24.1万元。说实话，这个价位对于一款小型SUV来说并不算便宜，但考虑到其出色的设计、配置和性能，念寒认为还是具有一定的性价比。 还是老规矩，咱们先从外观设计方面说起，DS 3 Esprit de Voyage的外观设计延续了DS家族的优雅风格，依旧采用了典雅...
-
合资也没躺平！东风本田发布新车规划：年内推3款纯电车
欢迎供稿 | Autodealer@163.com 2月26日，东风本田公布2024年新产品规划。东风本田将在今年推出3款全新纯电车型，包括6月e:NS2车型上市，9月灵悉L车型上市，12月推出全新SUV。另外，中期改款思域车型也将在12月推出。 在多款新车布局下，东风本田重申，到2025年，东风本田电动化比例达50%，2027年不再投放燃油车，2030年推出10款以上纯电动车型。 据了解，东风本田e:NS2与广汽本田e:NP2互为姊妹车，基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architectu...
-
中国车市驶入“3000万辆时代”，透过“历史新高”看车市脉动,
中国汽车产业的2023年，是具有重要里程碑意义的一年。这一年，汽车产销量首次双双突破3000万辆大关，乘用车、自主品牌、新能源、出口等多个细分市场的数据刷新历史纪录。 中国车市“3000万辆”的天花板，终于在2023年突破了。在为这一历史成绩欢欣鼓舞的同时，我们仍应保持清醒，看到背后的代价和隐忧，看到“增产不增收”的新能源车企，看到打破价格战底线的传统燃油车，看到低于2017年峰值的乘用车内需，以及外部环境国际政治形势严峻，内部市场无序恶性竞争加重等潜在的风险和挑战，同时还要理性看待“中国成为全球最大汽车出口...