2024年3月 第52页
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售价31.69万元起 全新宝马X2正式上市
全新宝马X2的外观设计得到了全面革新，前脸标志性的双肾型格栅轮廓融入发光灯带，夜间点亮后能带来较高的辨识度；两侧矩阵式LED大灯可实现自适应远光和弯道补光。 侧面最大的变化在于采用了轿跑SUV的溜背式造型，同时空气动力学上也做了优化，风阻系数低至0.27Cd。车身长宽高分别为4567、1845、1575mm，轴距为2692mm。 车尾采用了不规则样式的熏黑尾灯组，搭配双层双色的后包围和扰流板，显得极富运动气息。M35i车型还采用了双边共四出的排气布局。 车内配备了一体式曲面屏设计，并内置最新一...
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12.98万起，比亚迪宋PLUS荣耀版上市
外观方面，纯电版本和混动版本的大体设计风格保持一致，可以从进气格栅的样式来分别二者的不同，纯电车型采用了封闭式进气格栅设计，而混动车型则是保留了进气口，采用密辐式设计。 宋PLUS EV冠军版 宋PLUS DM-i冠军版 车身侧面以及尾部，相较于老款，并未有改动的地方，并且纯电车型和混动车型在车侧和尾部也保持一致。 宋PLUS荣耀版车身长宽高分别为4775*1890*1670毫米，轴距为2765毫米。 内饰部分，仍然采用了经典家族式设计语言。全液晶仪表和可旋转悬浮中控屏幕都很有辨识...
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12.98万起售，比亚迪宋PLUS荣耀版上市
比亚迪宋PLUS荣耀版，为了满足不同车迷朋友们的审美需求，新车依旧提供DM-i和EV两种动力可选，其中，宋PLUS DM-i荣耀版售价区间为：12.98万-16.98万元，提供5款配置车型可选，宋PLUS EV荣耀版售价区间为：14.98万-18.98万元，提供4款车型可选，相较于老款冠军版车型，新车价格上更加亲民，一定程度上降低了购车门槛，此外，宋PLUS DM-i荣耀版还新增了纯电续航71公里车型。在造型设计方面，比亚迪宋PLUS荣耀版依旧采用了海洋美学的设计理念，看上去给人感觉年轻且运动，为了有所...
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应用双高端技术，奕歌1.5T发动机性能优异,
广汽三菱奕歌以其出色的操控性而广受消费者的认可，这得益于前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的专业底盘，与"神车"EVO的四驱系统一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统，以及一台好的发动机。 作为汽车三大件之一的发动机，对于汽车来说宛如心脏对人一样，所以搭载一款出色的发动机能让汽车更受欢迎，奕歌搭载的1.5T发动机有何突出之处呢，让我们一起探秘。 我们先从数据入手，奕歌搭载的这款1.5T涡轮增压发动机，型号为4B40，能够迸发出125千瓦的动力，峰值扭矩250牛米。比起其他1.5T涡轮增压发动机性能更出色。热效率更是高达...
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特斯拉Cybertruck推出新的油漆选项，客户可自由选择颜色设计,
特斯拉的 Cybertruck一直以不锈钢车身著称，几乎不可能进行喷漆。然而，特斯拉最近宣布将提供工厂油漆选项，客户可以选择黑色或白色Cybertruck彩色油漆，包括人工，可以在特斯拉在线商店购买。此外，客户还可以在售后市场上将Cybertruck涂上自己最喜欢的颜色或图案设计。由于Cybertruck的直表面和锐角，据说绘画并不像想象中那么困难。 特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍克豪森（Franz von Hochhausen）也被看到驾驶着一辆哑光隐形黑色赛博卡车，这是特斯拉售后市场公司T Spotline团队...
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为了操控提了宝马5系，4300公里后车主说：操控好，小毛病少,
我2020款530刚改了B48的mp尾鼓，分享我的实际感受：（除了尾鼓，其他任何部件和程序均不改，连全车外观都不变）1.原车右侧排气阀门开启逻辑是行使过程中3000转以上，发动机燃烧充分时开启阀门。低速时关闭阀门，增加回压，增加低扭。所以建议把原车右排气的电子阀门一同移植到mp上。2. 5系最合适的mp排气是B48型，B58型也可用但是没有B48适合530，因此B58管道更大，需要更大的发动机吹气，而且装上去可能会共振更大。 3.530装mp排气之后会损失部分低扭，有些商冒充车友说自己装了不会损失低扭，其实你自己想...
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5门4座纯电车，4.99万起，支持快充，零跑新款T03上市，适合代步,
3月2日，零跑旗下的纯电微型车- 零跑T03推出了2024款车型，全系共有3款，指导价区间为4.99万至6.99万。新款车型主要针对内饰和配置方面进行了升级。（以下配图为：2024款 403舒享版） 2024款 403舒享版 零跑T03是一款纯电微型车，采用了5门4座的布局，长宽高分别为3620*1652*1605mm，轴距为2400mm，拥有210升的标准后备厢容积，以及最大508升的拓展容积。相较于同级别的微型车，零跑T03在尺寸方面有着不小的优势，空间实用性更强。 外观方面，新车和老款车型并无明显...
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自动驾驶必须All-in「端到端」
对于全球自动驾驶行业，特斯拉FSD v12的量产推送是重要分水岭。 端到端神经网络架构，将带来迭代范式和开发逻辑的演变，以及企业所需能力和资源投入的深刻变化。 相比FSD以前的版本，这回能够继续跟进的玩家将会屈指可数。那些有能力跟进的，将组成第一集团并拉开与其他厂商的差距。对自动驾驶“皇冠上的明珠”的争夺，也将在这寥寥数家之间展开。 全球范围内，有能力跟进FSD的整车厂商，全部在中国。 在刚过去的2023年，中国智驾行业的焦点是头部造车新势力和华为的“城市NOA开城大战”。然而，无论是华为的“全国都能开”...
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阿维塔12的驾驶模式，您喜欢用哪个？
阿维塔12有四种驾驶模式，分别是节能模式，舒适模式，运动模式，和个性化模式。单电机后驱的车友可能运动模式和舒适模式加速感差不多，毕竟只有单电机的动力。我的12是双电机四驱，百里加速是3.9秒，选择不同的模式，体验感受是完全不一样，有明显区别的。下面就和大家聊聊四种驾驶模式的感受吧。 1～节能模式 加速柔和，起步和加速感觉就像以前开油车的感觉，系统会设定限制为单电机后驱的动力，而且比舒适模式的起步初段动力都还要弱，就是慢悠悠的感觉，完全没有力气的感觉。 能量回收强，能量回收强的情况下，驾驶起来很有拖...
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问界，理想的真正对手？
2月26日晚间，造车新势力龙头理想公布了2023年四季报，整个2023年，理想在销量、营业收入、净利润和毛利率迭创新高，完成了对其他新势力选手的全面超越。 在第四季度核心关注的指标里，理想实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%，环比增长20.3%，超过市场预期的398亿元；实现净利润57.5亿元，同比增长2068.2%，环比提升104.5%；毛利率为23.5%，同比增加了3.3个百分点，环比增加了1.5个百分点。 但是2024年理想的新挑战也更多了。首当其冲的是理想作为基本盘的增程式L系列车型销量，在问...