理想MEGA前端采用一体化设计，前机舱盖与星环灯相融，有助于优化气流并降低风阻；车身线条流畅，呈现水滴形车顶造型，B柱高度布局巧妙，提升了乘客上下车的便利性。此外，理想MEGA还配备有气动分离线以梳理尾部气流，同时前后均采用U型功能区设计，集成了一系列传感器及散热系统，其中前脸格栅通风道针对5C快充散热需求进行了全新设计，提升整体散热效能。
车身尺寸方面，理想MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距达到3300毫米，比丰田埃尔法更大。车内空间设计秉承极简风格，全车玻璃面积高达8.26平方米，营造出宽敞通透的乘坐环境。
座椅布局合理，第二排和第三排拥有充裕的乘坐空间，且后排配备三星第四代OLED显示屏，提供双15.7英寸前排屏幕与17英寸后排屏幕，支持杜比视界和杜比全景声体验，音画效果显著升级。
座椅舒适性是理想MEGA的一大亮点，不仅第一排座椅具备通风、加热、按摩等功能，主驾驶座可调座垫软硬度，副驾更配有电动一体式脚托；第二排独立座椅具备超长移动范围和丰富的调节选项，增设智能冰箱和手机快充面板；而第三排座椅同样注重舒适度，支持电动调节和多点加热功能，确保每位乘客都能享受到优越的乘坐体验。此外，车内充电设施齐全，具备无线充电面板和多种电源接口，并支持对外放电功能。
在智能化配置上，理想MEGA搭载高通骁龙8295芯片，CPU和GPU算力大幅提升，配备理想自研Mind GPT智能交互功能，实现全车免唤醒及简洁应答语音交互。音响系统则采用理想铂金音响系统，内置21个扬声器，最高功率2160瓦，打造高品质听觉享受。
在智能化层面，理想MEGA全面支持全场景智能驾驶NOA（涵盖城市场景路口通行、避让绕行、拥堵路况变道等复杂操作）以及全场景辅助驾驶LCC（包括信号灯识别通过路口、自主选择车道、车道居中保持等功能），并配备了自动泊车、离车泊入、遥控泊出以及代客泊车等一系列智能泊车功能。同时，车辆还整合了一系列主动安全配置，确保行车过程中的全方位安全保障。
理想MEGA集成了全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全功能，如跟随导航自主驾驶、复杂匝道进出、识别异型红绿灯、规避路面障碍物等。借助BEV鸟瞰模型和增强版TIN端到端信号灯意图网络，理想MEGA实现了对道路环境的全方位感知和精准识别，无论标准或非标准交通状况，都能有效应对。被动安全方面，标配包括远端安全气囊在内的9个安全气囊，白车身扭转刚度高达44000牛·米/Deg，确保了行车安全性。
理想MEGA依托先进的800V纯电架构，集成双电机四驱系统，其中前电机最大功率达到155kW，后电机则为245kW，综合输出功率高达400kW，峰值扭矩为542牛·米。得益于此，该车在0-100km/h加速测试中仅需5.5秒的时间，展现出了强大的动力性能。
尤为值得一提的是，理想MEGA凭借出色的空气动力学设计，将风阻系数降至超低水平，从而实现了CLTC工况下的优异电耗——仅为15.9kWh/100km，按家充电价计算，每公里能耗成本仅7.6分钱，凸显了其高效节能特性。
