先说价格，最低售价26.9万，最高32.9万。这价格，我挺心动，我要是买，我只考虑26.9万的神行电池，神行电池是宁王的最新款电池，代表这宁王最高端的技术。
极氪001从2021年10月上市以来，到2024年2月为止一共交付了超过16万辆，这个成绩其实挺牛的，这车不便宜，销售终端有优惠也得25万起步。能卖这个成绩，也挺牛的。
先说重点，这次改款，改的内容还是挺多的。全新800V，800V是卷出来的产物，就是为了充电快。800V的特点就是成本高，这对消费者是利好。
入门级别的续航750公里，麒麟电池还是牛，能量密度就是大，这个表现是应该的。双电机版本百公里加速3.3S，这个成绩也是应该的，双电机版本如果做不到3.5S以内，其实挺失败的。后地板，一体化压铸技术，这是极氪的传统了，极氪009，极氪007都是这样的设计。其实极氪001也必须要用一体压铸技术，小弟都用了，大哥也必须要上啊。
全系标配8295芯片了，这个也必须要上最高端芯片了，主要还是智能座舱跟智能驾驶对芯片的要求是越来越高了。还有极氪007都用上了，001也不差这点钱。
最后一个就是激光雷达了，极氪001上了智能驾驶，要么学特斯拉搞纯视觉，要么上成本更高的激光雷达，意料之中。
上述所讲的这些，除了一体压铸技术与主机厂是省钱的产物之外，剩下的都是提高成本的。总之，极氪001还是挺良心的。
采用了两种电池，都是宁王的。一种是之前的麒麟电池，还是100度电。另一种是神行电池，神行电池是磷酸铁锂电池，麒麟电池是三元锂电池。麒麟电池充电速度是4C，15分钟充满。
神行电池，充电速度更快，5C的充电倍率意味着12分钟可以充满。但是实际上是不可能发生的，11.5分钟可以从10%充到80%，这个速度已经是非常牛了。充电5分钟，可以续航256公里，宁王的电池就是牛。
升级了热管理系统。主要还是面对低温，比第一代热管理系统效率更高了，续航可以提高40公里。
电机也升级了，不管是功率还是马力，都升级了。最大功率580kwh，最大马力780PS。用的是碳化硅逆变器，前后电机都是碳化硅逆变器。一个碳化硅逆变器的成本跟一个驱动电机差不多。所以，这个成本提高的不是一星半点。碳化硅逆变器最大的特点就是省电，效率高。
底盘可以选择双腔空气悬挂，CDC电磁减震。
关于安全，这个不用说，大量的实车碰撞表明极氪系列的安全性能还是可以的，可以放心开。
整体而言升级了挺多的东西的，大部分都是提高成本的东西，尤其是那个碳化硅逆变器跟激光雷达，成本得好几千的增加，也算是挺有诚意的。
相对于老款，价格也是非常具备竞争尤其，不出意外，改款的极氪001依旧是爆款。
