近期的长城汽车出现了新的销量快报发布规律，月初先发新能源车型销量数据，大约一周之后发布包括燃油车的五大品牌总销量数据。
今天等来了长城汽车2024年2月份的新能源车型销量快报，数据包括：
- 2月销售12253辆，同比增长46.92%
- 1-2月总销量为37241辆，累计同比增长154.15%
用总销量去掉二月份的销量就是一月份的销量，销量为24988辆，再用二月份的销量与一月份的销量综合计算即可得出二月的销量有环比﹣50.96%的增长；这个数据不需要过度解读，因为二月份是春节月，长假或消费的提前释放会影响汽车市场，各大品牌均出现不同程度的环比缩减。
长城汽车旗下系列品牌里的新能源车型大致有：
- 哈弗H6 PHEV（插电混动）
- 哈弗大狗PHEV
- 哈弗枭龙/枭龙MAX
- 哈弗猛龙(图片|配置|询价)
- 坦克400/500/700 Hi4-T
- 魏牌拿铁DHT-PHEV
- 魏牌摩卡DHT-PHEV
- 魏牌蓝山DHT-PHEV
- 魏牌高山DHT-PHEV
- 欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫等
出现在其销量海报里的长城山海炮(图片|配置|询价)的插电混动版目前还没有上市，也没有准确信息，国内首款插电（增程）混动皮卡已于近日上市，该车为长安汽车旗下的猎手皮卡。长城汽车目前主攻的是“Hi4/Hi4-T”两个系列的插电混动轻越野和越野车，比如哈弗猛龙和坦克系列，这两个系列还是比较有看点的；其中所谓的“轻越野”指的是使用承载式车身，没有独立高强度底盘的SUV车型，哈弗猛龙属于该类车型。
坦克400/500/700 Hi4-T则是使用非承载式车身的硬派越野车，车身强度要高一些，并且越野考验的是底盘而不是车身，越野过程不用为车身变形而担忧；该系列的混动越野车销量表现还是挺不错的，据说最新款的坦克700 Hi4-T(图片|配置|询价)也已经斩获六七千辆的订单。
所以这套系统在皮卡车型上的应用还是值得期待的，因为皮卡的车身结构和越野车完全相同。不过具体到这套混动系统还是有一点比较令人迷惑，其搭载的电动机最大功率只是120kW，用到坦克700 Hi4-T的标准也没有变；那么在纯电动模式里的动力体验就不会很理想，可是插电混动汽车在日常用车过程中主要用纯电动模式，如果电动机的功率能提升到200kW以上或许会有更高的销量，当然这只是个人观点。
近日，有网传消息称长城汽车要复产沙龙品牌的“机甲龙”，该车为大型纯电动轿车，设计比较前卫。一旦机甲龙复产，长城汽车则有六大子品牌，其中的哈弗、坦克、欧拉、魏牌和沙龙都只生产乘用车型；相信长城品牌的新能源汽车销量还会有很大的上升空间，这十几款车总有一天能实现更高的销量，至于具体数据就不预测了，拭目以待吧。
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