近日，理想首款纯电动车也是首款MPV车型MEGA正式上市，新车只有一款产品，售价为55.98万元。
当然按照理想一贯的套路，未来会慢慢的推出，例如Pro，甚至AIR等低配版本以拉低价格门槛。同时官方也宣称该车将于3月11日开启交付，动作还是相当之快，也可能前期的交付能力有限，所以采用满配高价的风格，但这样一来，恐怕理想年销量80万辆的销售目标将会更多的压在即将推出的理想L6车型之上。对于车型本身，设计层面由于早已正式亮相当然没有多少悬念，前脸部分采用了独特的设计语言，堪称公路高铁，弧面突出的车鼻，将前风挡和前机盖等元素融为一体，中间有着贯穿式的Led灯带进行分割，远近光灯依旧隐藏于前保险杠上方，形成了家族的传承，扁平的下格栅等元素也没有缺席。
在车尾部分，明显下坠的车顶引出了独特的尾灯设计，整体呈包裹式的布局还略带悬浮式，有着不错的辨识度，贯穿式尾灯灯腔粗壮，内部光源却细长，形成鲜明的对比，后保险杠则略带突出，进一步增强了层次感和设计感。在内饰部分，新车的前排能省则省，基本与理想L7保持一致，双大尺寸液晶屏，没有传统的仪表盘，相信消费者会感到非常熟悉，接受起来没有难度，但中控台面还是增添了一些层次感，毕竟是MPV车型，双杯架手机无线充电面板等元素也都不会缺席，对于该车来讲，最重要的还是后排空间方面的表现，大冰箱大彩电等元素当然不会缺席，17寸3K分辨率OLED屏幕加上高通骁龙8295车机芯片在响应速度方面有着不错的表现。
HUD抬头显示集成了流媒体后视镜影像算得上一大创新，21喇叭音响也有着较高的功率。作为一款高端豪华MPV，例如座椅通风加热按摩，坐垫软硬调节，一键放倒等功能都不会缺席，还可以和悬架形成联动，进一步体现了智能性。手机无线充电面板，无论前后排都是50瓦，提供了足额的享受。中央有过道的第2排布局，也明显是奔着家用而去，方便了第3排乘客的出入。而第3排除了较为出色的座椅填充和空间表现之外，还支持翻折放倒，加上较长的车身，储物空间方面也有着不错的水平。当然传闻已久的8座车型目前并没有实装，还有待后续的情况决定。
辅助驾驶方面与理想L系基本保持一致，标配的例如两颗英伟达Orin X芯片，128线激光雷达等元素都不会缺席，表现方面应该大体相当。在新势力中属于相对靠前的水平。在动力方面作为理想首款，纯电动车，配置也相对较高，800伏高压电气化构架当然不会缺席，标配前后双电机组成电控四驱系统，最大功率544马力，百公里加速5.5秒，有着相当不错的水平。102.7千瓦时锂电池组纯电续航里程CLC工况710公里。宁德时代麒麟5C电池充电功率可超过520千瓦，充电12分钟，行驶500公里，可能是三电层面最大的亮点。
当然例如双腔空气悬挂，CDC可变阻尼减震器等配置也都不会缺席，本次的理想MEGA(图片|配置|询价)作为品牌首款纯电动车，其实大体上就是理想L系的那一套，只不过做成了MPV，更强化了后排体验，应用了全新的三电系统，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
