毫无疑问， 蒙迪欧的外表是高调的，但却是那种不张扬的高调。阿斯顿·马丁总能在车流当中抓住你的眼球，而阿斯顿·蒙迪欧也不例外。呼应家族的Kinetic设计风格，大嘴式的进气格栅，细长而锐利的车头大灯等等标志性设计元素都展现在了蒙迪欧身上，让其拥有极高的视觉辨识度，却又并不扎眼。与嘉年华、翼虎相比，以上的标志性设计元素在拥有B级车身段的蒙迪欧上，视觉上的比例更为协调，能让其设计精髓展现得更为淋漓尽致。今天作业主角就是这台白色蒙迪欧GTDI240.
此款福特蒙迪欧采用Ecoboost发动机，此发动机集成了，涡轮增压、缸内直喷和进排气双独立可变气门正时系统等先进技术，动力参数来讲最大功率178kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm，变速箱方面是一台称为SelectShift的6速手自一体变速器，相对于同级别的车型来说这个动力搭配还是有不小的竞争力，但是驾驶此款车的车友深有体会，车子的油门比较重、急加速动力的滞后、换挡顿挫感很显著，这些因素影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力!
通过技术的更新此款车无需拆卸控制单元即能进行程序的切换，读出的数据车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
通过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：一:起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速随给随有加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善；二：换挡更加的平顺，换挡逻辑不清晰、换挡顿挫的现象得到不错的改善；三：声浪更加的浑厚低沉，福特蒙迪欧刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了!希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
