①转弯有一定侧倾
②低速过十分坑洼的路面或冻雨结成的冰面时，晃动很大，底盘并不算太好
③刹车会有点头，缓缓刹车也有一点
④高速行驶很稳，转向不漂，像一台坦克一样让人安心
⑤hud很简单，强光下、大雨下、深夜依旧清晰，不晃眼睛。我挺喜欢简单的hud，会显示指引、车道信息、限速、速度、是否可开启智驾、后方预警。
喜爱驾驶体验的朋友，肯定不要买M7就对了
2.乘坐体验
①后排空间大大大
②全车座椅加热通风按摩，三个同事上车体验后直呼豪车，但我还是要说，三档座椅加热烫屁股，零下也烫屁股
③隔音不错，低速下很安静，高速时会有一定噪音，但很容易被音乐压下去（18-20%的音量就足够了），这里非常不解，我在高速上启动燃油模式，并不会听到增程器的咆哮声，风噪胎噪也很容易被音乐压制，和我在论坛上得到的信息不符。
④异响问题：一是空调启动时的吹风声，二是后备箱里面的盖板锁扣扣不紧的响声，三是启动高状态的燃油补电时增程器的响声，四是开启自动驻车后刹车回弹的一声清响
⑤空调制热极快，耗电也是极快，同样零下环境，开热风能耗直奔27-29 kwh/百公里，不开可以低至21左右
⑥隐藏式门把手经受住了湖北冻雨的考验，我认为没毛病
⑦零重力好像只有六座版有，五座版是没有零重力座椅的
⑧电吸门挺好用的，尤其在比较窄的停车位内
3.智能化
①语音识别：优秀。对发出指令的人有准确判断，各位置权限不一。
②流畅度：优秀。
③车机软件：少，反正没抖音。
④超级桌面：好用，我用来听qq音乐，看115和bilibilii。
⑤自动泊车与自动泊出：买车五十多天，用了一两百次是有了的，提示接管了3次，但后续重新启动后仍旧停进去了。停过最极限的车位是花坛辅路内、前后夹击的侧方位。反正我自己开M7停不好这种。这也是我认为五米大车最实用的配置。
但也存在一个问题：每次停得太方正了，遇到左右车不乖乖停车的时候，左边并不会自动给我留出一个好下车的空间。主打一个反正我停进去了，出不出得来就是你的事儿了。
⑥自定义泊车：坑洼路面会导致雷达报警，无法自定义。自定义泊车只能在360全景那个畸变镜头上选择位置，导致很难选到心仪的位置，总是提示被阻挡，甚至会被本身阻挡。正常不画线路面随便自定义。有时候我在辅道内，遇见很窄又停满车的T字路口，想右转上辅道又害怕擦到别人的时候，就会直接在辅道里自定义一个车位……车子就很顺滑地从路口泊到辅路上面啦，然后就可以直接开出去啦……
4.能耗（后驱，一般20%以上使用纯电）
①零下开热风一般27-29kwh/百公里，单开座椅加热是21。
②10度左右天气，电耗大概16.2-18.1kwh/百公里，小艺自己开是16.2，我开是18.1。
③高速燃油模式一般是8-9个油啦
④补电速度：在商充桩被比亚迪薄纱，完全抢不过哥几个
5.智驾（3.3.8.12版本，智驾包暂时无法购买，说一下lcc和高速nca吧）
①更新后可以实现全程lcc了，从县城公司位置一路巡航回市区家里，大概50公里，覆盖大桥、快速路和国道。比没更新前好多了，至少不断开了。
②lcc+右转异形路口会出错，需要自己接管一下。
③lcc+识别红绿灯路口的左转或直行道时，会晃动，像是在“思考”一样的晃动，有两次选错了我自己拉回来了。
④打灯后变道倒是快速又谨慎，跟车也没啥毛病，速度和安全距离把握挺好。
⑤识别到斑马线必定减速，不太好，可能会有追尾风险。
⑥超大车前，喜欢停在尾部后面一点，先减个速，再加速超越。
⑦无线区域的划线能力比以前强很多了，现在基本不主动拉方向盘之类的，不会提前接管了。
⑧高速nca很香，优点不说了，说一下缺点：超大车那个缺点还在，喜欢乱变道，喜欢一直走左车道，跟车和超车逻辑会有不清晰的时候。
6.售后：态度好，每问必答，就是没啥用，还没车友懂得多，不如去b站搜相关问题
这里总结了几个常见问题：
①动力受限：增程器方面的问题，冷却液没加够，或者冷却液管子变形。
②门框附近或中控附近的异响：可能是空调吹风的声音，或者自动驻车时刹车回弹的声音。
③坑洼路段，后备箱异响：盖板的扣子没扣紧。
④后驱版本，纯电续航只显示170多：设置里可以调整显示模式，有wltc/啥啥啥tc/综合三种里程。
综合里程在冬天冷的时候比较准，但在10度以上天气会显得太保守，比如今天10-14，我的综合续航显示掉了37km续航，实际开了50km。
7.需要改进的地方：
①方向盘加热来一个
②副驾其实需要零重力座椅
③副驾可以给个屏幕的，顺便给副驾一个头枕模式，这样主驾导航声音和副驾娱乐声音互不打扰
④可以有一个空悬版本
8.购买建议：
①智障版性价比很高，25落地的五米大五座，乘坐空间、智能化、安全性、车机均是上乘，当然，这是舍弃底盘和四驱换来的。
②智驾的体验价格是40000的硬件+6000的软件，买之前先问一下自己，一年到底开多少公里的高速，多少公里的快速路和国道。城区nca你是否真的敢开启？
这4.6w，换到别的车上，可能是四驱+空悬，可能是豪华的内饰，可能是更好的底盘，先问问自己到底要什么。
③四驱是很值得购买的一个版本，2w＝一个电机+全铝合金底盘，后驱的铝合金底盘是大部分而非全部。
④智能驾驶是老司机才能用来节省精力的功能，需要对路面情况和车况有很好的判断力，需要很多很多驾驶经验。车主应该知道什么时候可以放松，什么时候必须提前接管，不要去尝试小艺的能力边界。实现人机共驾是这阶段智能驾驶的必修课，也是购买以智能驾驶为主要卖点的车型时的入门课。当然，高速智驾对小艺来说很简单，这个只需要握住方向盘，偶尔给脚油就可以了。
⑤华为系智能驾驶车型，基本落地在29-30w以上了，这个价位已经基本接近、达到或者超过了豪华品牌部分车型的售价。在现实里，这是一笔很大的钱了。如果你是看了民间小视频/对华为系智能驾驶上头了/觉得可以双手离开方向盘了，我劝你先别买，因为完全智能驾驶尚不能实现，至少3.3.8.12版本没有给我这个感觉。
