说起中型车，雅阁(图片|配置|询价)一直有着较高的知名度。2022年7月，本田雅阁发布了2022款，雅阁共有7款车型，官方指导价在17.98-22.88万元。笔者今天给大家带来的是指导价25.98万元的雅阁2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版，我们一起来看看这款车怎么样。
外观方面，这款车的设计比较沉稳大气，前脸的辨识度比较高。车头处，这款车采用的是比较经典的本田家族式的设计语言，搭配着黑色的进气格栅，车头的视觉感比较出色。同时，这款车的前脸还采用了“羽翼式”LED大灯，看上去比较精致。
车身侧面，这款车整体呈现出俯冲的姿态，车身的线条比较流畅。同时，这款车的前后轮胎规格尺寸为235/45 R18，搭配着花瓣式的轮毂，看上去比较动感。
车尾处，这款车的设计比较大气。尾灯采用了回旋镖式的设计，搭配着双边双出的排气，看上去比较动感。
内饰方面，这款车的内饰设计得比较简洁。车内搭载了真皮材质的多功能控制方向盘，搭配着7英寸非全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，车内的科技感做得比较到位。
空间方面，这款车的车身尺寸为4908x1862x1449mm，轴距为2830mm，车身结构为4门5座三厢车，空间方面表现比较出色。
动力方面，这款车搭载的是油电混动 184马力的发动机，匹配的是E-CVT无级变速，驱动方式为前置前驱，能源类型为油电混合，发动机采用油电混动 2.0L 自然吸气发动机，最大功率107kW，最大马力146Ps，最大扭矩175N·m。电池方面匹配的是锂离子电池，电动机为油电混动 184马力单电机，电动机总功率135kW，电动机总马力184Ps，电动机总扭矩315N·m。这款车搭配的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，悬架偏舒适。
配置方面，这款车配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、手机App远程控制、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、无钥匙启动、远程启动、驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、前排中央扶手、后排扶手、后排杯架、可开启全景天窗等，配置方面比较丰富。
总的来说，这款车的外观设计比较经典，内饰设计得比较简洁，空间方面表现比较出色，动力和配置方面做得比较到位，是一款比较值得入手的车型。
外观方面，这款车的设计比较沉稳大气，前脸的辨识度比较高。车头处，这款车采用的是比较经典的本田家族式的设计语言，搭配着黑色的进气格栅，车头的视觉感比较出色。同时，这款车的前脸还采用了“羽翼式”LED大灯，看上去比较精致。
车身侧面，这款车整体呈现出俯冲的姿态，车身的线条比较流畅。同时，这款车的前后轮胎规格尺寸为235/45 R18，搭配着花瓣式的轮毂，看上去比较动感。
车尾处，这款车的设计比较大气。尾灯采用了回旋镖式的设计，搭配着双边双出的排气，看上去比较动感。
内饰方面，这款车的内饰设计得比较简洁。车内搭载了真皮材质的多功能控制方向盘，搭配着7英寸非全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，车内的科技感做得比较到位。
空间方面，这款车的车身尺寸为4908x1862x1449mm，轴距为2830mm，车身结构为4门5座三厢车，空间方面表现比较出色。
动力方面，这款车搭载的是油电混动 184马力的发动机，匹配的是E-CVT无级变速，驱动方式为前置前驱，能源类型为油电混合，发动机采用油电混动 2.0L 自然吸气发动机，最大功率107kW，最大马力146Ps，最大扭矩175N·m。电池方面匹配的是锂离子电池，电动机为油电混动 184马力单电机，电动机总功率135kW，电动机总马力184Ps，电动机总扭矩315N·m。这款车搭配的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，悬架偏舒适。
配置方面，这款车配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、手机App远程控制、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、无钥匙启动、远程启动、驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、前排中央扶手、后排扶手、后排杯架、可开启全景天窗等，配置方面比较丰富。
总的来说，这款车的外观设计比较经典，内饰设计得比较简洁，空间方面表现比较出色，动力和配置方面做得比较到位，是一款比较值得入手的车型。 
