然而该车亮相没几天，狗血的事情的就来了，意大利政界人士强烈抗议这台车取名叫“Milano”，原因是这台来自意大利品牌的车型名字虽然是以家乡来命名，但是生产地址却并不在意大利，而是位于波兰蒂黑的工厂，意大利的政界大佬们认为“波兰不能生产名叫米兰的车，还说这是意大利法律所不允许的”，所以结果就是该车被迫改名为Junior，取这个名字有点致敬1965年推出的畅销车型Giulia Coupe 1300 GT Junior的意思。
来看这台还没上市就改名的“狗血”新车Junior，外观部分，该车采用全新的设计风格打造，车头部分保留了家族化的小盾牌形状的前格栅，内部是镂空的品牌标志形状，两侧大灯组呈倒L造型，LED日间行车灯分为上下两层，上层是三段式设计，点亮之后辨识度较高，车头下方是尺寸巨大的进气口和网状装饰，车头整体设计的圆润动感，值得一提的是在这台车上再也没有了标志性的偏置牌照框了，牌照被端端正正的设计在前唇中间位置，感觉一下就少了那么点阿罗品牌独有的味道。
车身侧面紧凑，腰线和车窗线条都向后方上扬，略微带点俯冲的造型，配备式20英寸四辐运动轮毂配备前四活塞卡钳，性能突出，前车门是普通门把手，后车门把手设计在车窗靠近C柱位置，半隐藏式设计，车顶车身撞色处理，C柱设计了LOGO浮雕，增加时尚感。
C柱倾角较大，车尾造型圆润，尾灯与前大灯呼应内部是三段式导光条，上方还配有鸭尾式扰流板，车顶位置则是大尺寸的扰流板，下包围采用黑色处理，增加红色点缀。
进入车内，内饰对运动氛围的把握很到位，配备造型动感的三辐式多功能方向盘，类似双炮筒样式的仪表台，但内部是10.25英寸的液晶仪表，10.25英寸嵌入式中控屏，中控台分成几个层次，造型立体，整体向驾驶员一侧做了倾斜，车内保留了大量的物理按键，提供金属踏板和拨片换挡机构，用了翻毛皮材质包覆，配一体式运动座椅，采用真皮和Alcantara拼接材质包裹。
尺寸方面，该车的长度仅有4173毫米，宽度1781毫米，高度在1535毫米左右，预计轴距是在2600毫米左右，尽管尺寸紧凑，空间表现应该还不错，另外该车有400升的后备厢容积，能满足日常的使用需求，后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展空间。
新车提供2种不同功率电机，入门车型搭载156马力电机，峰值扭矩就260牛·米，配54千瓦时电池组，纯电续航410公里，Veloce版本搭载204马力电机，峰值扭矩345牛·米，支持快充，27分钟可以将电量从20%充至80%。该车将配备限滑差速器和运动悬架，车身高度将会降低25毫米，混动车型则要到2025年才会推出。
