在这方面，理想汽车倒是毫不掩饰。近日理想汽车官方微博发布消息，声称将会在2024年对理想L系列车型进行更新换代，最早将会在3月份开始并交付。我们知道，理想L系车型目前正处于销量巅峰，那么它会做出哪些改变呢？
该如何更新？
一般情况下，一款汽车更新换代，有两种情况。一是车型老化，必须要进行换代；第二是上市后销量不佳，需要拿出新东西。
理想L系列每款车型都有月销过万的实力，其中定位较低的理想L7去年12月份销量甚至首次突破了2万辆，并不存在销量上的压力。
此外，理想L系列中上市较早的L7和L8也就是一年多的时间，不存在“老化”的问题。
那么理想L系列更新就只有一个理由，那就是它感受到了中国新能源市场的激烈竞争。2024年第一周，问界汽车凭借问界M7等车型的热销，单周上线量达到5949辆，已经超过了理想汽车。来自对手的激烈竞争，是理想汽车对L系列更新换代的主要原因。
那么理想L系列会怎么进行更新换代呢？根据理想官方微博的说法，2024年开启的是“配置更新”，也就是说，造车平台、底盘之类的不太可能进行大幅变动，主要调整的地方在于配置。
首先是智能化方面的升级。2023年下半年开始，部分主流车型已经开始将车载芯片从高通骁龙8155升级为8295，8155甚至开始出现在一些低端燃油车上，而理想依然是全系高通8155芯片，这已经到了要更新换代的时候。
除了智能车机，理想汽车在智能驾驶方面也存在一定的短板。理想L系列在配置方面很有特色，L7、L8、L9在驾驶辅助功能方面几乎完全一致，激光雷达、城市道路自动驾驶只出现在各自的顶配车型上，即便是42.98万元起售的理想L9也不例外，这在激光雷达满天飞的市场里已经有些落后。2024年，理想L系列的激光雷达要下放，城市领航辅助也要扩展到更多低配车型上。
同时，理想汽车还有可能对舒适度配置进行升级。理想汽车的主要用户是家庭用户，有着超级奶爸车的美誉，那么在市场竞争越来越激烈的情况下，它必须要提升中低配车型的舒适度，以此来留住用户。
这些配置都有什么呢？例如车载冰箱、车顶的液晶屏、后排多媒体控制等等。
除此之外，理想还有可能对皮质材料、音响等进行升级，为用户带来更优质的用车体验。
在消费者比较关注的动力性能方面，理想L系列进行更新换代的可能性反而要小一些。目前L系列的这套动力系统上市时间并不长，还比较能打，没有到需要更新换代的时候。因此，2024年L系列的更新，有可能是一种比较有诚意的年度改款。
降价3.5-3.8万元 理想能大卖？
与L系列的更新换代相比，消费者更关注的其实是现款车型的降价。1月15日，理想汽车官方确认，L系列全系推出优惠活动，不同车型版本降价3.3-3.8万元。
同时，理想L7、L8的Max版本还免费赠送21英寸轮圈，理想L9全系赠送电动踏板，如果不想要这些配置，还可以再降5000元。
这样的降价，可以说是下了血本了。以理想L7为例，这款车入门车型售价仅为31.98万元，如果再降3.3万元，起售价将降至28.68万元，打破了理想汽车30万元以上的定位，不过这样的降价并不会影响到整体的高端形象，此前BBA也经常进行类似的降价。
理想与其它造车新势力不同，它的玩法更接近于传统的燃油车。新款要上市，老款车型自然要降价。这样的做法，首先可以在新款上市之前再“收割”一把，保证销量的连贯性。
其次，明码标价，也可以避免降价引起消费者“坑老用户”的质疑。不出意外的话，这一次的大降价，将会让理想汽车的销量再上一个新台阶。
消费者该怎么选择？
汽车品牌的大降价，通常会催生出两种用户心态。一是趁便宜入手，二是“再等等”。一般情况下，某款车型在新车上市后，老款车型还能卖较长一段时间，这在很多燃油车上表现得相当明显，尤其是那些几年不换代的合资厂商。
部分消费者的心理可能是这样的，既然现在理想降了这么多，那么再等等或许会降得更多。客观来说，这种经验在燃油车时代是有用的，但在新能源时代却未必有用。
原因很简单，理想这种产销两旺的造车新势力本身就没有什么库存，目前降价的车型，很快就会销售一空，如果用户等待的时间过长，再去买车就只能买新车了，而新车不会有现在的价格。
所以，如何看待理想的降价，要看自己的实际情况。如果对汽车需求比较迫切，而且被它的低价所吸引，那么现在就可以入手；如果暂时没那么强的需求，而且预算也比较充足，那倒不如等等新款车型，看看理想这次升级换代能带来什么惊喜。
