说到东风汽车，我们固然是相当熟悉了，但说到东风奕派，我们或许有些陌生。事实上，在2023年8月份，东风汽车就宣布了实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。调整涉及东风汽车旗下自主品牌新能源产品线，包括东风风神、东风eπ和东风纳米三大产品系列品牌。
为了这个“跃迁行动”，东风汽车在三年内将共投入500亿元，其被重视的程度，可想而知。
当然，钱在陆续投入中，产品做得如何，还得大家去体验去感受。那么，eπ007又做得如何呢？
在广州，eπ007开启了试驾活动。为了让媒体们充分感受到这款即将上市的新车的实力，主办方设置了多个环境，其中最为大家所称道的，是“金卡纳赛道”和“迷宫智驾”。
在金卡纳赛道上，设置的是急加速、高速弯、直角弯、绕桩等项目，得益于50:50黄金轴荷比，而且拥有超低的重心，即便是高速转弯，eπ007也可以实现非常不错的弯道操控稳定性；还有一点，就是eπ007的最小转弯半径为5.6米，属于同级最小，也为转弯、调头增加了灵活性。
动力方面，亦是很值得一提。马赫动力早已声名远扬，而得益于马赫E电驱动力技术加持，eπ007后驱版最大功率200kW，同时，提供同级唯一电动四驱，电机功率高达400kW。据了解，eπ007可以实现3秒级的百公里加速，也是同级中最快。
有人问了，性能好，加速快，对于日常用车时有什么作用？其实按照以往的15万元左右的燃油车，动力基本都是偏弱，深踩油门才有反应，如此在进行超车动作时未免心里发怵；而eπ007提供了优秀的动力输出，固然超车自信，再加上不错的底盘调教，在高速状态下超车，也是不慌。
现在是智能化时代，只是“有勇”不行，还需“有谋”。值得一提的是，eπ007全车装备6颗智能驾驶摄像头、4颗环视摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、2颗车内摄像头、1个高精度定位单元、1个智能驾驶域控制器，共计31个智能感知硬件。
在“全方位”的感知硬件的加持下，即便整车是在“迷宫”的环境下，也能充分保障安全。而在日常行驶上，eπ007可做到高速领航辅助驾驶，目前可实现跟车、自动变道、上下匝道的功能，充分减轻了驾驶疲劳。
