随着春节的临近，不少车企都在12月份给出了丰厚的年底购车福利，在一定程度上无疑是提前透支了1月份的销量，所以在1月份，车市销量环比下滑几乎可以说是必然事件。就以主流新势力品牌在1月份的表现就不难看出，虽然清一色均都实现了同比大幅增长，但仅有3家实现环比同比增长。
与此同时，在主流新势力1月份的销量排行中也可以发现，2024年新势力之间的格局或也将迎来巨变，AITO问界无疑是最大的变量，1月份甚至将理想汽车拉下了马。
力压理想，AITO问界首次登顶
出乎所有人意料的是，2023年以断层式领先夺得新势力品牌销冠的理想汽车，会在2024年首月就被拉下马来，AITO问界反倒成了1月份最畅销的新势力车企。
根据AITO问界官方公布的销量数据显示，在1月份，AITO问界全系交付量达到了32973辆，环比大增34.76%，创下了品牌历史单月销量新高。值得一提的是，早在新年的第一周，AITO问界的周销量就已经超过了理想，且问界新M7一款车型的销量就超过了理想汽车三款车型的销量之和，销量潜力在新年首周就已经凸显。
同时，问界新M7在1月份的表现也是极为亮眼，单车销量达到了31253辆，直接刷新了新势力品牌单车月销量新高，在大多数车企销量都环比下滑的大背景下，AITO问界还能逆势增长甚至打破销量纪录，这背后无疑是外界对华为的认可。
按计划，AITO问界在2024年还将推出问界新M5和问界M8两款车型，有了问界新M7打头阵后我们有理由相信，定位更低的问界新M5不仅会带来惊喜的价格，更会带来令人惊喜的全新体验。届时，AITO问界势必会继续巩固自身在新势力品牌中的地位，甚至还能以一己之力对抗理想汽车的销量爆发。
“蔚小理”集体沉默，小鹏月销再次不到万辆
在新势力品牌中，除了AITO问界外，流量和影响力最大的莫过于“蔚小理”了，理想汽车不仅在2023年以断层式的销量领先夺得高端新能源汽车市场销冠，更是扬言要在2024年销量超过80万辆，一举反超BBA，成为最畅销的豪华品牌。
去年12月份，理想汽车单月销量首次突破5万辆，而在今年1月份不仅新势力品牌销冠被AITO问界夺得，自己在销量上也出现了环比大幅下滑，其1月交付量仅为31165辆，环比下滑38.11%。从目前的表现来看，理想汽车想要实现80万辆的销量目标，存在很大挑战。
至于蔚来汽车，同样没有逃脱在1月份销量环比下滑的局面，仅交付了10055辆新车，勉强保持了单月销量上万辆。根据蔚来汽车对2024年的规划来看，主要精力还是集中在了换电站的建设和门店的拓展上，预计不会迎来太大的销量增长。
在“蔚小理”中，最惨的还是小鹏汽车，去年底好不容易支棱起来了，连续两个月实现了单月销量破2万辆，没想到在1月份就直接哑火，仅交付了8250辆新车，环比暴跌58.99%。虽然不排除因为春节临近，1月份本就是车市低迷期，但小鹏汽车现在已经推出了多款车型，单月销量不足1万辆显然有些说不过去。
哪吒汽车环比增幅最大，极氪环比跌幅最小
在剩下的主流新势力品牌中，环比增幅最大的还是哪吒汽车，去年1月份哪吒汽车仅交付了5135辆新车，而在今年1月，哪吒汽车销量直接来到了10032辆，环比增幅高达95.37%，为2024年开了一个好头。按照哪吒汽车的计划，2024年还将继续投放多款全新车型，同时也在加快向高端市场的冲击，对于哪吒汽车2024年的表现，外界也是非常期待。
去年与哪吒汽车同为难兄难弟的零跑汽车，在今年1月份虽然没能取得环比增长的成绩，但也交付了12277辆新车，环比下滑34.06%，在主流新势力品牌1月销量排行中，高居第四位。对于零跑汽车的这一成绩，已经算是不错，且在1月10日正式开启预售的零跑首款全球化车型C10预订量也已经超过了2.35万辆，还是比较未来可期。
最后就是极氪汽车，去年底极氪007正式上市，以20.99万元的起步价直接加剧了2024年高端新能源汽车市场的内卷，从极氪007上市后外界的反响来看，极氪汽车势必将在2024年迎来销量爆发。
根据极氪汽车官方发布的数据显示，在1月份极氪交付了12537辆新车，同比大增302%，仅微降了6.97%，一举让极氪挤入1月份主流新势力销量排行榜TOP3，其销量表现仅次于AITO问界和理想汽车。按照极氪的计划，在今年还将投放两款全新产品，相信有了极氪007打头阵后，极氪今年上市的两款全新车型在价格上也会给外界带来惊喜。
写在最后：
毫无疑问，在价格战和车市内卷加剧的大环境下，2024年新势力品牌也将迎来重新洗牌的局面，传统的“蔚小理”已经不再是新势力中的排头兵，反倒是AITO问界和极氪这样的新势力后来居上。与此同时，小米汽车首款车型SU7也将在今年4月上市，势必会进一步加剧高端新能源汽车市场的竞争，在这场淘汰赛中，谁又会笑到最后呢？
