随着1月份结束，各大豪门车企也陆续公布了自己去年的销量成绩，那么2023年，豪华车销量冠军的宝座究竟花落谁家？对比前年，去年的市场格局又有哪些变化？接下来，我们就来详细看一看。
宝马汽车没有任何悬念的拿下了去年全球豪华车品牌销量冠军，具体销量为225.38万辆，同比增长7.3%，其中中国区再次成为了宝马全球最大的单一市场，其新车交付总量达到了82.49万辆，同比增长4.2%，而对于这样的结果，宝马方面也做出了分析。
宝马集团大中华区总裁高翔表示：“2023年，中国汽车市场格局发生了巨大变化，新玩家加入战场，新技术快速应用，竞争愈‘卷’愈烈。在经销商和供应商伙伴的通力合作下，我们不仅巩固了在中国豪华车细分市场的领先地位，同时还坚定推进产品阵容向智能电动化的转型。”
也就是说，尽管宝马在中国市场继续领跑豪华车市场，但由于当前宝马在电动化方面并没有完成彻底转型，因此这也一定程度制约了他们的在华发展，不过随着宝马在国内兴建或改造的几个生产线逐步投产，其电动化矩阵不断完善，相信凭借着他们的影响力，仍然有机会保持领先。
排在宝马身后的则是BBA三强中的另一位选手，梅赛德斯-奔驰。去年他们在全球范围内共销售新车204.38万辆，水平与2022年相当，而中国市场也保持相同水平，交付了76.5万辆新车，相较于宝马在电动化转型事宜上的顺利，奔驰这边则稍显落后一些，这也是为何他们的销量，会在去年“止步不前”的原因。
奥迪方面，2023年全球新车交付量为190万辆，尽管总量不及前两者，但增速却是BBA中最快的，其同比增长幅度一度达到了17%。中国市场上，他们的交付数量为72.9万辆，同比增长13.5%，表现比较抢眼。
总体来看，去年豪华车市场的头部格局没有太大变化，依然是BBA遥遥领先，不过这种领先的幅度，正随着全球汽车市场的电动化加深而减小，其中对德系豪门威胁最大的，正是当前在电动车市场混动风生水起的“特斯拉”。
去年，特斯拉在全球范围内一共交付了181万辆新车，同比增长幅度高达38%，而去年特斯拉在华零售数量已达60.37万辆，同比增长37%，要知道这里面全是纯电车型，若是只看新能源销售数量，特斯拉已经实现了对BBA的超越。
如果以去年的增长幅度来看，今年或者明年，特斯拉就可能会超过BBA成为新的“豪华车王者”，甚至连BBA一向强势的中国市场，也大有不保的趋势，所以即便今年，老牌豪门依然占据前三，恐怕也高兴不起来，如何在未来的竞争中，击败这些挑战者，是他们急需思考的问题。
