[车讯 资讯] 说起纯电皮卡，大家可能马上会想到刚刚开始在国内巡展的特斯拉Cybertruck。其实在电动皮卡领域，中国品牌也早有布局，吉利旗下的雷达汽车目前已经基于M.A.P纯电平台推出了雷达RD6(参数|询价)，该品牌近日正式宣布将在今年推出全新四驱皮卡车型。针对雷达汽车皮卡全新产品以及未来规划，我们采访了吉利雷达CEO凌世权、吉利雷达CMO果铁夫和吉利雷达公关总监马筱榕。
●全新四驱皮卡：2季度上市，4秒级加速，865kg载重、3吨拖挂
雷达汽车首款皮卡雷达RD6是在2022年11月正式上市的，这款车搭载了200kW的后置单电机，提供63kWh、86kWh、100kWh三种规格的电池，工信部综合续航里程为410km、550km和632km。
在吉利媒体年会期间，吉利雷达CEO凌世权宣布雷达汽车首款四驱车型将会在二季度正式上市。采访中凌世权表示，“四驱车型的0-100km/h加速达到特斯拉Cybertruck的水平，拉几百公斤货物的0-100km/h加速也在4秒级，涉水深度超过HUMMER EV（813mm）。”作为参考，Cybertruck双电机版车型的最大功率为600马力，0-96km/h的加速时间为4.1秒。
吉利雷达CMO果铁夫则补充到，“这款车已经脱离了工具车的属性，在做工、质感方面是全面接近乘用车的，甚至比部分乘用车都做得好。这款车将会拥有865kg的载重能力以及3吨的拖挂能力”。
作为国内首款纯电动平台打造的皮卡车型，雷达RD6对外放电功率可以达到6kW，支持停车、锁车，尤其是行驶中放电，覆盖了12V、220V、380V的放电电压。凌世权表示，在二季度新车发布之后，雷达汽车的产品将会具备直接对所有纯电动车充电的功能。
●纯电皮卡的使用场景？“植保无人机”是个不错的例子
因为“15年报废”等一些政策的影响，皮卡在中国市场呈现出两个鲜明的方向。一个是工具属性的皮卡，用来创造价值。另一个是性能越野属性的皮卡，满足越野群体的需求。作为一个纯电动皮卡，雷达汽车希望通过纯电皮卡在物联、能源上的先天优势来改变一些户外作业方式。“植保无人机”领域是雷达汽车撕开的第一个口子。
『车讯用户真实使用场景』
在车讯用户口碑中，我们看到了不少植保无人机行业用户的身影。比如车主“侯耀威大疆农业”给我们留言，“ 对于需要在户外给植保无人机充电的我来说，这是雷达RD6的一大亮点。无论是在工作中还是户外活动时，都极大地方便了我的生活。”
『车讯用户口碑』
吉利雷达CEO凌世权提到，雷达在江苏盐城给当地的植保无人机飞手提供了6台体验车，3天时间就成交了4辆。吉利雷达CMO果铁夫则进一步解释了雷达RD6吸引飞手的原因：一般植保无人机有两块电池，一个飞一个充。飞这一趟8-10分钟，第二块电池能不能完成不能，这个是取决于补能的稳定性。过去飞手使用传统发电机，在夏天地表温度超过40度的时候，充电很不稳定，影响作业效率。而雷达RD6能够稳定的给电池充电，8-10分钟即可充满，甚至在整车电量低于30%的时候也能保持充电稳定。另外柴油发电机的噪音很大，能达到110分贝，这个噪音是伴随着整个作业时间的，用电动车充电就没有任何噪音。
对于植保无人机的经营者来说，经济账也很重要。吉利雷达公关总监马筱榕补充到，“用传统发电机给无人机充电的话是3.5元一度电，用电动车给无人机充电是5毛钱一度电。”这么一算，对于飞的亩数比较多的无人机，一年最多可以省7-8万元。
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对此，雷达汽车快速响应，在2023年9月推出了为无人机产业专门打造的科创版+科创包搭配，它提供定制化一体式电动拌药、上药系统，作业高效，空间不浪费；定制化植保无人机升降平台，满足无人机停放、运载、充电等各种需要。
该车的全场景智能外放电系统支持行驶、静止、锁车等多种放电模式，还可以通过手机远程控制，实时显示放电信息，搭配科创包中植保无人机铝合金平台，可以为无人机进行充电。此外，雷达汽车还联合农业科技公司极飞科技，专门为无人机推出极飞CM210600车载充电器，可实现直流转直流充电。
除了在补能上将无人机与电动皮卡融合在一起之外，接下来雷达汽车还将在物联方面做出努力，包括实现车机对无人机的一体化控制，以及无人机数据处理和储存与车机的打通等。
●布局全球，2024年将发力泰国市场
中国汽车工业协会1月11日发布的最新数据引发广泛关注，我国2023年出口汽车491万辆，同比增长57.9%。中国乘用车市场信息联席会宣称，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。日本共同社表示，这是日本自2016年以来首次失去榜首位置。
出海已经成为中国汽车的重要标签，雷达汽车在2024年的重要工作之一就是出海。
2023年7月，雷达汽车首批海外车型正式出口。吉利雷达CEO凌世权介绍，“2023年雷达汽车开发了中美洲市场，现在正在开发东盟市场，另外中东市场和南美市场也会逐渐开发。”
『吉利雷达CEO凌世权』
雷达汽车在东南亚的首站选择了老挝，2024年还会发力泰国市场。泰国市场对于皮卡的需求是很旺盛的，吉利雷达CMO果铁夫进行了一个对比，“泰国市场人口基数这么小，一年50万辆的销量，中国人口基数这么大，去年国内销量不到40万辆。雷达汽车的产品在中南美、中东和东盟市场的适用性是非常高的，比如泰国市场的皮卡尺寸和我们国内基本一样。”
新能源皮卡是一个全新的领域，2023年雷达汽车的市占率达到了新能源皮卡市场的61.5%，为吉利在新能源皮卡领域开了个好头。雷达汽车的第二款车型――全新四驱皮卡将会继续基于由吉利浩瀚架构衍生的纯电皮卡平台打造，从目前官方公布的数据来看，它将是一款更加强大，可玩性更高的产品，值得期待。不过在新的一年，还会有更多新的玩家入局，比如比亚迪、长安都将推出新能源皮卡，雷达汽车如何应对，我们将持续关注。（文/车讯 陈浩）
