转眼间，2024年已经过去1个月了，伴随着各大车企开年首月销量陆陆续续的出炉，有人欢喜有人愁在所难免，毕竟，在经过去年底的销量高峰后，再加上部分消费群体的提前透支，车企销量也会出现小幅度的起伏，但是，也不排除部分车企会出现大幅度的销量环比下滑。
启航2024车市展望系列第77期，本期的话题就来点评一下广汽埃安开年首月的市场表现。
众所周知，在过去的2023年广汽埃安全年累计销量超过了48万台，月均销量在4万台以上，截止到目前来说是广汽埃安市场表现最好的年份。广汽埃安旗下有两大品牌：埃安与昊铂，二者之间的市场热度也有较大的差距，销量主力主要是埃安，支撑着广汽埃安的市场地位。
很多车友和网友都说，广汽埃安是靠网约车的支撑，这句话虽然说有点夸张之感，但网约车销量的确占据广汽埃安大量的市场份额。说白了，广汽埃安之所以要打造昊铂这个品牌，其实，就是为了来提升广汽埃安在市场中的美誉度。
广汽埃安的销量主要来自Aion Y(图片|配置|询价)和Aion S(图片|配置|询价)这两款车，各自的全年总销量都在22万台以上，去年这两款车的全年累计销量超过了45万台，绝对是广汽埃安的销量功臣和顶梁柱，估计今年也不会有什么变化，这两款车依然还是广汽埃安主打走量的产品车型。
在刚刚过去的2024年1月份，广汽埃安单月销量为24947台，相比去年12月销量4.5万台来看，基本上是出现了环比下滑“拦腰斩”的事情发生。开年首月销量车型大幅度的下滑，对广汽埃安来说并不是个好兆头，还真让人有点开局不利的感觉。
不过，好消息就是与去年同期相比，广汽埃安的市场表现还是不错的，但是，广汽埃安2024开年首月的市场表现，整体上是低于去年平均水平，从某种程度上来说，广汽埃安今年的压力也不会小了。
毕竟，伴随着国内汽车市场内卷的加剧，以及竞争对手的越来越多，广汽埃安并没有捷径可走，只能是负重前行，正所谓开弓没有回头箭。
在经过去年紧锣密鼓的谋划和布局后，包括吉利、奇瑞和长安等在内的国产品牌，都会在2024年加大冲击新能源市场的火力，所以说，广汽埃安切记不可有轻敌之心。尽管2024开年首月的市场表现环比出现“拦腰斩”但也不可自乱阵脚。
常言说：小不忍则乱大谋。广汽集团已经把传祺这个品牌搞得不温不火了，千万不要让埃安步入传祺的后尘。当然，开年首月的销量代表不了全年的市场表现，所以说，广汽埃安还是有机会抢占市场份额，只不过今年的压力估计会大一些，你说呢？
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