盖世据外媒报道，行业数据显示，法国政府为减缓中国产电动的涌入所做的努力正在取得成效。此前，中国电动对欧洲的出口量大增，引发了欧盟的关税威胁。
法国并没有等待欧盟做出提高关税的决定，而是在去年12月重新设计了该国的补贴计划，从而将中国生产的型排除在外。在此前，中国电动迅速扩大在法国的市场份额。
外媒根据各企业和行业机构AAAData发布的数据计算得出，在新的电动补贴政策实施前的几个月里，在法国销量最高的三款中国产电动（达契亚Spring、特斯拉Model3和上集团的MG4）占据了该国22%的电动市场份额。
去年12月份，上述型所占的市场份额甚至飙升至32%。随后法国政府出台了电动补贴新规，要求辆在制造过程和运输到市场的过程中必须符合碳排放标准，该政策有利于欧洲制造的辆。
新规发布后，这三款型的市场份额逐步下降，今年4月份时仅为4%，法国财政部长BrunoLeMaire称这几款型的市场份额下降表明，限制性更强的补贴规则正在发挥作用。
今年3月底，LeMaire在参观雷诺工厂时表示：“这证明，当我们捍卫自己的利益和环境时，我们就能为我们的工业、工厂和就业机会带来回报。”
法国政府一直在努力给本土制造商争取时间，让他们推出自己的电动型，从而追赶早早建立起庞大产能的中国制造商。
然而，专们认为，措施的改变只能暂时促进本土品牌的发展。法国研究机构ObservatoireCetelem的主任、经济学FlavienNeuvy表示：“我不认为中国制造（进口）电动的市场份额会一直这么低，因为尽管无法获得补贴，但中国制造商有能力以具有竞争力的价格进行调整。”
