2007年3月本田推出了代号FD2的第八代本田思域，随之而来的高性能Type-R版本绝对是JDM嘴里随口而出的名车，与普通版8代思域车型不同，FD2可谓是从头到尾彻底被强化了一遍，目的就是最大程度提升性能，FD2 TypeR搭载最为经典之一的K20A红头引擎，在大口径油门和11.7:1压缩比等特质的加持下，最大马力增至225匹，加上全新改良的悬挂、制动、传动等部件，使得FD2 Type R的整体性能明显凌驾于本田一众性能车至上。
K20A沿用S2000 F20C引擎的小角度气门夹角之设计，加上FD2 Type R的一系列减重，使得全车升功率达到110匹，让众多超跑也是无言以对。（真车图和文字介绍来自网络）
这次尝鲜的是MotorHelix在轮语微缩模型体验馆展示的1/18本田思域FD2 Type-R手办灰模，这个阶段应该正处在产品开发的前期阶段，数据采样完成后已经基本建模，然后通过3D打印出各种零件进行预装配；这个阶段车模结构设计已经基本完成，以后正式量产不会有大的变化，玩家可以从结构上了解这款模型的设计，如果有什么不足的地方，还可以不断修改完善；从手办的结构看，MH的这款FD2外形准确，独立发动机结构也算复杂，前后开门结构也是主流的小狗结构，整体情况还是比较理想，值得玩家等待。
灰模产品肯定还没有包装，但实际情况也可以参考MH的同类产品，估计这款FD2也会赠送一台发动机，并且提供丰富的可玩部件，这里提供EK9的包装作为参考。
这一代Civic没有了前代的两厢版本，拿走了Ferio命名，取消4WD车，车体也符合潮流地变大，四门三厢外形和前代两厢短小精悍的外形差别较大；这款灰模的形准目测没啥大问题，灰模和合金模型在缝隙上完全不是一回事，所以也没啥参考意义；模型侧面细节不算太多，车门把手为独立分件，做得挺细腻的，侧转向灯应该也是独立透明件的；因为是灰模，侧窗也是不透明的3D打印件，模型的尾翼也是独立分件的，细节方面也很到位。
模型的悬挂高度适中，采用FD2经典的多幅轮毂，细腻程度还是挺不错的，刹车系统也有所还原，刹车钳和刹车碟比较精致。
FD2的车头设计也比较简单，整体还是偏圆润，因为是手办灰模，前挡风玻璃是3D打印件，完全不透明，大灯一边是3D打印透镜，一边是裸露大灯内构；模型前杠的通风口都是镂空的，车头的本田标应该是浮雕+移印刻画，质感感觉不错；这款车模的前轮转向角度比较大。
FD2的车尾也是偏圆润，设计方面也比较简单，尾灯是独立构件，同样是一边做成有不透明的透镜，一边裸露内构；车尾的本田标志和车头一样，也是浮雕+移印；模型夸张的排气管彰显性能，排气管末端很可能采用金属材质。
多个角度欣赏一下这台四门三厢思域FD2 TYPE-R的灰模。
模型是标准6开结构，前后盖都是小狗腿，车门为合页。
因为是灰模，内饰也只能看看结构和样子，目测内饰水准和之前的EK9接近，独立分件不会太多，但细节刻画还算到位。
模型采取独立发动机结构，而且MH大概率会附送一台完整的发动机，目测这款发动机结构还原到位，管路也刻画地很精细，应该可以达到EK9的水准甚至更好。
车模的雨刮器应该是独立塑料零件，因为是灰模，漆面和缝隙等没有量产也不好评价，不过以MH的近期表现，应该还是很不错的。
模型的底盘结构比较复杂，基本还原的FD2的前后臂悬挂结构，目前的灰模是不能动的，另外排气管系统也是完全独立的零件。
由于这一代的思域引进国内生产，而且东风本田还以其外形生产出自主的思铭车型，因此国内可见度是较高的，很多思域车主将普通款的思域改成Type R的外形，综合来讲这款车型热度还是非常高的，各种比例和题材的模型都比较多，以MH的水准这款FD2定价应该会不超1K5，从做工的角度出发再加上附送完整的发动机，性价比还算靠谱；这款FD2应该会成为JDM迷的心头好，最后，问题来了，什么时候能够上市呢？从现在MH准备上市的JDM矩阵的规模，就算FD2年内上市，也要等到年尾了。
