作者 | 牛莉
出品 | 车旅人
中国汽车产业真的要领跑世界了吗？
这个问题现在没有答案，要等5年、10年，甚至20年以后再来给出答案。
换句话说，答案也要由我们自己去书写。
但是无论如何，谦虚谨慎、戒骄戒躁总不会是一件坏事。
2024年，车市内卷到爆，价格战血流成河。
一边是狂欢，一边是血泪。
何去何从？
100年前，MG品牌在英国诞生。
历经百年沧桑沉浮，经历二战、冷战、变卖、文化水土不服、艰难生存，到如今的自洽，重新找回真正的自我。
刚刚过去的北京车展上，我见到了老朋友上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰，上汽乘用车MG品牌事业部总经理陆家俊以及MG品牌事业部产品策略负责人史添文，和他们三位聊了聊MG品牌的百年历史，百年纪念，以及下一个百年征途。
把视线放长、放远，站在喧嚣热闹的北京车展会场，今天站在舞台中央的耀眼明星，百年之后依然还能屹立在舞台中央吗？百年之后，这个舞台将会是怎样？
这样的思考，唯有像MG这样的百年品牌才有发言权，或许，它不是一直站在舞台中央，但它一直都在牌桌上，以自己的方式生存者，韧性，长久。
这也是当下中国汽车产业最缺乏的，我们拥有足够的爆发力，但往往容易泄气、容易放弃，这几年，“新势力生死簿”上的死亡名单越来越长。
我们真的应该认真思考：一个百年品牌，能给这喧嚣热闹的中国车市带来些什么启示呢？
以史为镜，可以知兴替。
01
穿越百年的灵魂
一个汽车品牌需不需要灵魂？
如果不只是想当一个汽车行业的行尸走肉的话，答案是肯定的。
MG品牌之所以能穿越百年不倒，一个最主要的原因就是：无论快慢，MG始终没有丢掉自己的灵魂。
这届北京车展上，MG展台上的全新电动超跑概念车EXE181惊艳问世，经典的“雨滴”造型再次咆哮，这是百年跑车世家的荣耀信仰，MG也将通过这台车开启它下一个更加璀璨的百年征程。
邵景峰介绍，MG EXE181由上汽英国前瞻设计中心汇聚跨国创意灵感打造，展现MG品牌在电动时代对速度的追求与探索。
新车在北京车展全球首秀后，还将在今年7月登陆2024古德伍德速度节。
令邵景峰感到兴奋的是，MG EXE181一经亮相在设计圈和其他一些圈子都引起了很大的反响，这台车就是致敬MG曾经非常经典的EX181，EX181在上个世纪突破了地表速度极限。
MG EXE181电动超跑将搭载来自上汽非常成熟的三电技术与空气动力学设计。这款陆地飞车将拥有415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻。
据邵景峰透露，新车目前已进入概念设计与工程论证阶段，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。
时至今日，许多人依然以为MG品牌是做小型车、民用车为主的；但正确的打开方式是，从MG诞生之日起，它一直在追求速度的极限。
“今年是MG品牌100周年，我们希望能够以新能源形式将EX181复刻出来，就像做Cyberster一样。”
跑车之魂，百年风雨，起起落落，但MG始终没有丢掉自己的品牌之魂，并且伴随着去年MG Cyberster的上市，MG正式复兴了这一文化。
MG品牌现任话事人陆家俊介绍，今年下半年，MG Cyberster将陆续登陆英国、澳洲、欧洲以及中东地区、东南亚各国市场。
相对于国内市场，汽车文化更为成熟的欧洲市场对于敞篷跑车的接受度要高得多，其次，MG品牌本身在欧洲拥有非常好的品牌基础。
去年的古德伍德速度节上，MG Cyberster的亮相掀起了一场风暴，可以预见，这款车在欧洲等市场的销量将会是怎样一番盛况。
同时，陆家俊还透露，今年下半年，MG品牌还将推出一款非常具有MG品牌特征的纯电SUV，非常值得期待。
02
出海的长期主义
我们的经济发展是用几十年时间走完别人走了100多年的路。
汽车又何尝不是？
中国汽车人用勤奋、勇敢、顽强拼搏的精神，花几十年时间走完了国外动辄百年的品牌之路，但我们已经超越了吗？胜利了吗？
未必。
2023年，MG品牌全球销量超过84万辆，连续第五年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”。
尤其是在西欧、澳新等16个发达国家市场销售了近38万台，这个成绩远超极星、比亚迪、欧拉、蔚来等其他品牌之和，欧洲也成为上汽首个“二十万辆级”海外市场。出口总量中发达国家销售占比已超过50%，占据中国车企出海阵营第一梯队。
在海外市场，MG4 EV、MG ZS、MG5成为出口“三驾马车”，均进入车型出口榜单前十。
这样的出海战绩是多少中国品牌羡慕的，因为MG的历史够悠久，所以它的品牌积淀和认知度、认可度都非常稳定，且很高。
“MG的产品外观不是很激进，但设计很符合欧洲用户崇尚的简约时尚，同时又有一些英伦风格在里面，驾控感很德系，所以在欧洲市场很受欢迎。“
作为一名国际化汽车设计师，邵景峰对于MG在欧洲市场的热销有很深的理解和洞察。
那天在采访聊天的后段，邵景峰变得感性起来，他感慨：其实包括做汽车，干任何事情，都需要坚持品牌的长期主义。
“放眼过去的100年，MG品牌有高光时刻，也有至暗时刻，所有人一起努力就能挺过去。我们预计，未来的MG品牌在海外还会遇到非常激烈的产品竞争、品牌竞争，我们已经为这场竞争做好了准备。“
你看，哪有什么幸运之神的垂怜？
不过都是未雨绸缪，每一步都提前预知，深刻洞察，同时坚持长期主义。
我们老说，造车是一场马拉松，但总归太抽象，但在MG品牌身上，这件事突然变得很具体。
这场马拉松，MG跑了整整100年，而且还将继续为下一个100年而奔跑。
出海——2024年的另一大热词。
国内内卷的极致，就是大家放眼海外，而在这方面，我们众多中国品牌有太多可以向MG品牌学习的地方了。
去年，上汽集团一共出口了120.8万辆车，我国汽车出口总量为491万辆，上汽一家就占了四分之一，连续第八年排名第一。
“上汽国际拥有非常专业和丰富的出海经验，同时积累了一大批专业的人才，未来伴随着越来越多中国品牌出海，海外的竞争也会白热化，对方还很可能会筑起防火墙，对整个中国军团发起挑战。“邵景峰对于未来的海外市场有非常冷静客观的判断，MG已经在努力锻炼自己的身子骨了。
他坚信，未来无论跟哪一方作战，MG在产品投放速度、品质等方面，都将有极强的竞争力。
03
关于下一个百年的想象
100年，太值得庆祝了！
想想都令人激动、兴奋。
马云在创办阿里巴巴时曾说，它的目标是让阿里存活101岁。
市场经济超级繁荣的土壤下，企业多如牛毛，但能活过百年的品牌又能有几家？
凤毛麟角。
讲到MG品牌“荣耀百年”的庆祝活动，陆家俊抑制不住嘴角的笑容。
除了推出EXE181这样有特别意义的概念车外，在营销层面，MG赞助了阿森纳、勒沃库森等知名球队，勒沃库森是近120年以来的首冠，很不容易。
百年MG与这些百年经典球队的结合可谓相得益彰，据我的球迷老公说，今年阿森纳同样极有可能获得英超联赛冠军，这将是给MG百年诞辰最好的礼物。
MG同样是欧洲的冠军品牌，冠军配冠军，绝配！
另外，在去年的古德伍德速度节上，MG Cyberster可谓是风光无两。
今年，MG接棒保时捷赞助了古德伍德速度节这一盛大赛事，选择用这样特别的方式在MG的发源地庆祝属于它的百年诞辰，这实在是太有意义了！
陆家俊介绍，此外今年还会围绕MG Cyberster展开一系列有趣好玩的活动。
“MG品牌，就是要让我们的用户感受到一些不一样的好玩的东西，车买来不仅是为了开，更要享受驾驶的快乐。“
邵景峰也是性情中人，他动情地说，MG Cyberster历时七年开发，中间的心酸与曲折若非亲身经历，很难感同身受。
中国人的用车文化还是偏保守。
“我买了这辆MG Cyberster之后，每周末都开，每一次最触动我的瞬间就是把敞篷打开的瞬间，感觉很好，但有时候又会有些害怕和尴尬，万一碰到熟人怎么办？要不要回应？该怎么回应？要不要戴上墨镜？“
每一次开启MG Cyberster之后，邵景峰的内心似乎有10000字的纠结需要书写，但我们每个人又何尝不是这样？
偏保守的教育要求我们不显山不露水，但这在欧洲市场就完全不是问题，几乎是欧洲人的日常操作。
还有一件非常有趣的事儿，有一对英国双胞胎兄弟Rose和Turner，他们历时9个月，穿越了22个国家，驾驶着MG Cyberster横跨欧亚大陆、从英伦来到中国，还现身北京车展现场，此后他们还将在上海、杭州等地旅行，整个旅途中分享有趣浪漫的见闻，成了MG Cyberster移动的广告牌。
2005年，MG成为“中国人执掌的首个有全球影响力的汽车品牌”，持续为中国汽车产业注入人文情怀、不断丰富中国汽车产业的生态多样性。
2012年MG开启了出海的征程，12年间畅销到全球90多个国家和地区。
截至2023年，MG海外累计销量已超过220万台，不仅连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”，更在欧洲等发达国家市场实现“量质齐飞”，中国每出口欧洲10台车、就有7台是MG。
前方星辰大海，唯有步履不息。
过去，MG品牌是“让世界看见中国“的重要桥梁和窗口；未来，依然是，而且这种连接将会更加紧密。
此外，今年4月，就在北京车展前几天，上汽集团官宣：全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师，曾先后担任过斯柯达、宝马、劳斯莱斯、大众等顶级汽车品牌设计总监的约瑟夫·卡班(Jozef Kaban)先生，正式加盟上汽集团，出任上汽集团创新研究开发总院设计中心全球设计副总裁，负责上汽研发总院全阵列汽车品牌的前瞻创意和产品设计工作。
毫无疑问，卡班的加盟令人对下一个百年MG品牌的设计力充满了期待。
邵景峰自豪地说，上汽设计是真正国际化的团队，在伦敦、东京、上海的总部一体化运作，未来也会匹配上汽集团在海外出征的步伐。
牛姑娘说：
时代的变化日新月异，今时今日，我们已经很难去预测100年以后的事情了。
往往一年、两年的变化就是沧海桑田。
当下全球汽车市场的格局，中国汽车市场的喧嚣与热闹，在多年以后会演绎成什么样？
无人知晓。
