日前，问界方面表示，问界M9的累计大定现已突破40000台。根据此前的消息，AITO问界2024年全年的销量目标为60万辆，在刚过去的1月份，问界以32973辆销量问鼎1月新势力宝座，反超理想的31165辆。这似乎与目前A股表现，以及市道表现不太匹配。
从问界的车型来看，M7是销量担当。问界的开门红，95%靠问界M7，其单月交付31253辆新车，首次实现单月交付突破3万辆。加上如今问界M9的订单，似乎问界开启了新一轮的冲击。
起步价格为46.98万，顶配高达56.98万，这个售价已经属于较高的水平段，甚至能覆盖BBA品牌的不少车型，那么M9有啥亮点，竟能如此受欢迎。
问界M9的内饰用料，用到了Nappa真皮，还有一些实木装饰。中控造型简约，新车提供了超大尺寸中控屏和仪表盘，副驾驶也有屏幕。这款车最大的卖点是鸿蒙系统，毕竟是华为联合出品的新车，科技交互方面很强大。抬头显示可以把前档玻璃当作一个显示屏来使用，停车看电影很舒服。
动力方面，新车都是前后双电机设计，纯电车型前后电机功率分别为160kw和230kw，电池容量97.68度，续航630km；增程车型有1.5T发动机，电机功率分别为165kw和200kw，标配42度电，综合续航可以达到1402km。
2023年11月问界M9同时获得重庆和深圳L3级自动驾驶测试牌照，赛力斯汽车成为目前唯一同时获得重庆、深圳两城L3自动驾驶测试牌照的车企，L3是辅助驾驶方面比较重要的新阶段。
问界M9搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，搭载192线激光雷达，为业界车规级量产最高线数激光雷达，最远探测距离可达250m，较业界平均提升20%，点频达到184万点/秒，扫描频率达到20Hz。
问界M9支持泊车代驾，拥有超视距自主泊车、自主会车、自主寻找空闲车位、手机一键智能召唤功能。此外目前问界M9已拥有高速路和城市快速路NCA（智驾领航辅助）功能，而城区NCA也将在12月底如期而至，全力追赶小鹏。
目前问界M9的最大竞争对手是理想L9，而车身尺寸同级别的宝马X7、奔驰GLS，价位相近的宝马X5、奔驰GLE等豪华品牌产品，无论是品牌价值，还是智能化方面，与理想L9和问界M9并不处于同一个赛道。
而与理想L9的对比下，问界M9在智能化和配置丰富度上均占优，加上华为品牌的加持，似乎问界的爆发超越理想也在意料之中。
