这是因为去年年底小鹏采取了连续降价促销策略。2023年12月8日，小鹏P7i推出XNGP开城限时福利，全系至高优惠2.6万元，Max版仅需22.49万元起。12月11日，2024款小鹏G9推出限时购车政策，12月8日至12月17日下定2024款小鹏G9，可享至高1.9万元优惠。12月18日，小鹏G6全系减免1万元，售价低至19.99万元。
这一波销量大爆发还是吃掉了很多现有订单同时也转化了一波潜在客群。
与此同时，产能也是一方面问题。根据董事长何小鹏表示一月份积压了上万X9订单，连带G9的供应也受到影响。不过好消息是卡点问题已经解决，接下来会尽快把产能提上来。
当然，小鹏现在最大的问题还在于手上订单不多，于是小鹏采取了最直接的刺激手段——继续降价。
今年1月（1月23日），小鹏再次降价。小鹏P7i 鹏翼性能版钜惠5万，全系20.89万元起。
1月29日，小鹏G6再降价，其售价来到18.99万。
这么短时间内多次降价，为了销量，小鹏是真的拼。
不过考虑到春节假期等影响，小鹏2月销量可能也不会特别好。
不过还是那句话，我们目光要放长远，接下来的几个季度才是小鹏真正发力的时候。
今年，小鹏还将带来多款车型，其中值得关注的还是和滴滴合作的首款车型MONA，这台车会投放在出行市场，有望帮小鹏提振销量表现。
与此同时，小鹏汽车肇庆工厂进行产线升级，计划2月9日前完成所有改造项目，2月底完成整体产线调试工作，新车型将于年内投产。
除此之外，随着城市领航成为行业热点，各家车企已经开启了城市领航的角逐，今年将成为城市领航落地元年，而小鹏在今年年初就在243座城市全量开放城市智驾，在今年伊始就已经领先其他友商一个身位。
与此同时，智能驾驶在用户购车抉择中也已经成为非常重要的一大因素，小鹏已经将智能标签深刻的与自己绑定，2024年智驾将为小鹏提供很大的附加价值以及销量赋能。
