去年，韩国的电动汽车销量下降了0.1%，这是自2017年以来的首次年度下降，因为司机们认为，除了更高的利率和高昂的价格外，担心电池着火和充电器数量不足是主要障碍。
彭博社周一援引韩国运输安全局11月的一项调查显示，韩国司机担心他们未来的电动汽车可能在充电或发生车祸时起火。
2020年和2021年，韩国报告了几起备受关注的电动汽车起火事件。三年前，现代汽车制造的一辆电动公交车在使用中起火。
几个月前，在13辆电动跨界车起火后，现代汽车召回了全球销售的77000多辆科纳电动汽车。现代汽车及其电池供应商LG化学在召回原因上存在分歧，这家电池制造商表示，罪魁祸首不是其电池。
电动汽车销量下降和韩国司机对改用零排放汽车越来越犹豫的另一个关键原因是缺乏足够的充电点。
由于担心车辆在高层公寓楼的封闭式地下停车场充电时起火，韩国人不敢考虑从汽油汽车转向电动汽车。
因此，根据彭博社援引的韩国汽车制造商协会（KAMA）的数据，2023年电动汽车销量下降0.1%，至157823辆，这是六年来的首次下降。
与传统乘用车相比，电动汽车的价格相对较高，利率不断上升，这也是导致电动汽车价格下降的原因之一。
在全球范围内，价格可承受性、对电池续航里程的焦虑、缺乏广泛的充电点网络以及更高的保险成本是消费者在购买电动汽车前三思而后行的关键原因。
11月，一群美国汽车经销商警告拜登政府，无论是否有激励措施，大多数美国购车者都对购买电动汽车不感兴趣。
查尔斯·肯尼迪为Oilprice.com撰写
