在这种情况下，只能降价，保销量，目前，日产轩逸在上的报价为7.31万-16.49万，包含经典版和超混电驱版车型。其中，轩逸经典版车型延续了老款的设计风格，外观老气，做工用料廉价，但是胜在性价比高，超混电驱版车型的颜值高、更精致、动力强且油耗低，缺点是价格贵。所以，买轩逸的话究竟该怎么选？今天就和大家简单聊一下。
首先从静态外观上看，经典轩逸确实没什么亮点，感觉像是上一代的产品，车身也 更短、更高，看上去比较笨重，而超混电驱版车型则秉承了空气动力学的设计，车身修长、低趴，车顶弧线勾勒的很流畅，营造出更低的风阻系数。
前脸上，超混电驱版车型的整体造型能看得出家族式的影子，倒梯形的大嘴式进气格栅，中网加以镀铬装饰条点缀，同时与两侧大灯连为一体，带来精致、时尚的一面。尾部造型属于简单大气的类型，尾灯造型很简约，多幅式铝合金轮毂，车顶还是黑色的。
内饰部分，经典版轩逸的造型比较老气，基本上都是硬质塑料，而超混电驱版车型的内饰布局更加年轻时尚，虽然仍旧是传统T型对称式的布局，但是悬浮式多媒体屏幕尺寸为12.3英寸，做工用料也更考究，还配有Nissan Connect超智联系统、语音助手等配置。在配置上，两个版本车型都有6个气囊，经典版车型没有L2级驾驶辅助系统，超混电驱版车型部分车型配有L2级驾驶辅助系统。
尺寸上，超混电驱版车型的轴距达到了2712mm，经典版车型的轴距为2700mm，超混电驱版的轴距虽然略长，但是混动车本身就会牺牲一定程度的空间，所以两者的空间体验大差不差。区别主要在舒适向配置上，超混电驱版车型的用料更扎实、更厚道，座椅经过仿皮包裹，坐上去具有更好的支撑性和包裹性，同时，更出色的用料也带来更好的隔音性能，因此，超混电驱版车型的乘坐体验更好。
再来看一下动力系统，超混电驱版搭载了1.2L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，其电机功率为136马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统为电动车单速变速箱，不难发现，轩逸的混动系统更像是增程式混动，燃油发动机不介入动力，只是起到发电的作用，动力来源是电动机，这样的优点是动力爆发更强、平顺性更好，同时，其百公里油耗为3.73L。
经典版车型搭载了1.6L自然吸气发动机，其最大功率为122马力，峰值扭矩为155牛米，传动系统为CVT变速箱，动力比主流的1.5T要强一些，变速箱也很可靠，家用够用。底盘部分，两个版本都是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。
至于该怎么选？
如果是在十年前，无脑推荐超混电驱版车型，因为那个时候的国产新能源还没有发展起来，这样的动力和配置确实很有吸引力。但是在今天，秦PLUS、驱逐舰05珠玉在前，轩逸的产品力就有些不够看了，而且还不能上绿牌，不能免购置税，所以强烈不推荐这款车。
