说起腾势大家可能都知道有辆腾势D9，它是一款豪华商务车，你不知道的是在粤港澳大湾区车展腾势品牌首次亮相了一款猎装旅行车，它就是腾势Z9GT，别的先不说，这个车的造型真的比较帅，采用低趴的设计风格，半封闭式前脸下采用主动式进气格栅设计，前脸大灯上面部分是机盖隆起设计，看上去很有肌肉感的样子；侧面看是大溜背的低趴造型，21寸大轮辋也是很有视觉冲击感，车尾看造型设计比较抽象，上窄下宽的造型设计也是非常不协调的感觉。
如果不看实车的话你很难想象得到这是一款轴距3125毫米的SUV，它的长宽高为5195/1990/1500(1480)毫米，对于一款车长接近5.2米的猎装旅行车你还会怀疑它的车内空间吗？但是让我怀疑的是后排头部空间如何呢？这个还需要后期亲自去体验一番。
对于比亚迪的“易四方”技术大家一定是早有耳闻了，但是比亚迪的“易三方”你知道吗？腾势Z9GT插混版采用全新“易三方”技术打造，它是由2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机组成的动力系统，发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为220千瓦。虽然目前还没有亲自体验一下腾势Z9GT的动力，但是从我曾经体验过搭载“易四方”技术的仰望U8，它的优势是四轮可以独立分配电机扭矩，对越野的加持确实有优势，毫无疑问“易三方”技术应该也配有动力扭矩矢量分配控制功能，这对越野和整车操控都有很大的加持。
从官方获悉，腾势Z9GT的最大马力或接近1000匹，零百公里加速度或为2秒级别，从这里看确实是一款性能怪兽，要知道纯燃油车想达到两秒级别的加速度，可能需要V8甚至V12发动机或许采用这个加速度。
从续航来看，腾势Z9GT插混版配备38.512千瓦时的磷酸铁锂电池，WLTC工况下的综合续航为161公里，馈电状态下的百公里综合油耗为6.6升；既然搭载了“易三方”技术，那么比亚迪云辇智能车身控制系统也不会缺席，目前还不知道搭载的是空悬还是液压阻尼系统呢？
