据媒体最新报道称，有理想汽车员工透露：如果今年第三季度，理想汽车的情况仍然不尽如人意，公司很有可能在今年9月份启动第二波裁员，相关人员的名单或已经拟好。
自理想的纯电MPV失利后，理想汽车便持续被“裁员”的消息围绕，相关“内部”爆料不断。
据《21世纪经济报道》报道，理想这轮人员调整，起初很温和。年初到3月一直在清理低绩效员工，去年被评为“I”、“F”绩效的员工会被波及。
“在一些业务团队，低绩效员工只会涉及单个团队人数的10%”，一位接近理想的知情人士告诉《21世纪经济报道》，“不足几百人规模”。其中，HR部门是当时调整最大的部门之一。年初，近百个HR离职。
4月，相关报道称，网传有理想员工透露理想汽车内部当时的状态：新offer全部暂停审批；17岗以上会有少量股票，但可能与绩效等考评挂钩，低绩效无法套现；全部预算缩减30%以上，目前人员架构按照年销80万辆配置，相对冗余，下一步将要裁员。
据近期理想汽车被裁的员工对外表示，那时候裁员在小范围内开启。但在当时，针对这些报道，理想汽车官方并未承认，甚至还亲自下场辟谣有关裁员讯息。
据《21世纪经济报道》报道，知情人士称，4月底，管理层通过了最终的优化名单，裁员优化正式启动于5月第一周，大部分会在5月底前结束，对优化员工实行N+1赔偿。理想汽车希望在6月15日员工股票解禁之前完成大部分的人员优化计划，这样一来可以节省一部分为员工进行股票兑现的成本。
五一小长假过后，理想汽车真的很快爆出“裁员”内幕。相关报道称，“五一”之后，理想汽车内部新一轮全员优化整体比例高达18%。
有人按照这个比例计算，预估理想汽车这一轮优化人数或超过5600人。但最近的报道称，有多位被裁理想员工透露，理想汽车此次大裁员更加贴近现实的裁员总数或接近万人。在本次裁员期间，理想员工大群总人数从巅峰时期的三万多人下降到22000人左右。
无论外界把“裁员”传得如何沸沸扬扬，理想汽车官方就是对此三缄其口，因此外界将理想汽车的这次“裁员”，戏称为“秘裁”。
除了理想汽车之外，国内其他一些新势力企业对于裁员似乎也是讳莫如深，遮遮掩掩。相较于这些造车新势力，老牌合资车企的裁员就显得大方得多。
近日，一汽-大众针对网上流传出的“一汽-大众佛山公司减员”情况做出公开回应：此次调整为佛山分公司对部分第一次劳动合同到期员工（大约560人）不续约，该情况已与当地政府相关部门提前报备。
同时，一汽-大众依法依规对该批员工及时给予足额经济补偿，补偿方案，除对该批员工正常发放N倍经济补偿金外，还发放了专项福利、绩效奖金等额外补偿，此次调整不会影响佛山分公司的日常生产经营。
据悉，一汽-大众于2024年5月25日前发布公告，通知相关员工劳动合同期满后不再续签，解除劳动关系，并给出两个暂定阶段方案:
1、自公告发出后，2024年5月25日-31日员工无异议，愿意配合解除劳动关系的，公司按工作年限给予N+1个月的经济补偿金。
2、如员工2024年5月25日31日未能与公司达成一致的，公司自2024年6月份开始，按法律规定给予N个月的经济补偿金。
2024年5月25日下午至6月10日，公司决定暂时停产，配合开展此项工作。
据了解，早在5月13日一汽-大众就已就上述处置方案开展公司党委会议进行磋商。一汽-大众一切按照合规方式处理，所以虽然这是其自经营以来，首次进行较大规模的裁员行为，但是却很好地避免了不良舆情的出现，保障了社会的稳定。
5月中旬，广汽本田也被爆出已启动超千人的大规模裁员。广汽本田方面也是第一时间公开回应称：为了保证公司的可持续经营、加速战略转型将进一步提升人员效能。
措施包括生产领域部分员工第一次劳动合同到期不续约、自愿协商解除劳动合同等。如员工自愿协商解除劳动合同，广汽本田将依法依规、及时地提供经济补偿。具体数量根据协商情况确定。
再往前，还有大众集团宣布，为提前选择离职的员工提供9亿欧元（约69.85亿元人民币）的巨额离职奖励。特斯拉CEO埃隆·马斯克发布全员信，宣布特斯拉全球将裁员10%。
其实在会长看来，“裁员”消息不断，体现出当下车企经营艰难的真实处境。在竞争激烈的市场环境下，车企的日子都不好过。裁员是企业经营的正常运作，可以降低固定成本，在一定程度上有利于企业的发展。
所以，“裁员”只要一切操作合规，完全可以大大方方地进行，没必要遮遮掩掩，狗狗祟祟。
