亚洲龙在设计上有一股子豪华商务车的味道，宝瓶口状的进气格栅会伴随着烤漆与镀铬材料混搭的装饰边缘，凶狠大灯会让人想起雷克萨斯的处置方式，配合前保明显的上升处置，亚洲龙既有稳重成熟的一面，也会适当采取减龄措施。
同时，我们看到了车辆的独立运动侧裙、看到了顶部的全黑处置，也能够在后保险杠中找到两侧的隆起式装饰，部分车型还会获得独立尾翼，而双擎混动车型则在排气管位置布局了额外的扩散结构。
尺寸上，亚洲龙拥有4990/1850/1450mm的长宽高与2870mm的车身轴距，这对比大部分中型轿车是占有一定优势的。同时，车辆在乘坐方面除了标配电动天窗、双温区空调等优化舱内反馈外，还可获得全景天窗、后风挡遮阳帘、双区独立空调系统等等，车载氛围灯、14扬JBL音响等也能带来关键氛围优化。更重要的是，亚洲龙还会用部分真皮覆盖座椅，并为前排带来10向电动调节/加热/通风功能，并支持后排座椅电动调节/加热等等，虽然达不到真正的豪华商务水平，但综合舒适性确实是比较高的。
不过需要提到的是，由于亚洲龙并未完成电子电气架构更新，这使得车辆只有10.1英寸触控屏而已，虽然有12.3英寸数字仪表盘与HUD抬头显示，甚至后排也有独立多媒体控制，但它的在线互联功能确实比较有限，但好在车辆还是支持百度地图等常用功能配置，至少核心功能还是都有的。值得表扬的是，亚洲龙虽然入门信息娱乐支持有限，但却把TSS智行安全系统与对应的L2级辅助驾驶能力作为了标配，能实现主动刹车、车道居中保持等安全辅助功能，高配还会得到并线辅助等支持，让用车更便捷可靠。
动力方面，亚洲龙提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT两款燃油动力总成可选，还有搭载2.5L发动机与前置电动机的THS油电混动系统，通过升级三元锂电池组，混动系统变得更加可靠，在实现160kW系统综合功率的同时，能实现4.71L/100km的WLTC综合油耗。底盘中，亚洲龙则布局了前麦弗逊+后E型多连杆式独立悬架组合，2.5L高配车将得到一套可变阻尼减震系统，让车辆的综合驾驶控制更稳定，也进一步提升用车舒适性。
