每一次宝马更换全新的双肾造型都会激起大家的讨论，当然更多还是不理解，全新宝马X3的这个全新双肾造型就是如此。首先双肾的轮廓有了较大的变化，尺寸相比现款比例上看着更“奇怪”了，一时间竟然找不到形容词，总感觉似曾相识。
另外根据动力形式的不同，双肾内部的格栅也有较明显的差异，首先是纯燃油的版本采用了黑色的横向塑料装饰件，下包围也采用了更多的黑色包围，视觉上更显运动；插混版本也就是全新宝马X3 30e xDrive，采用的是更有个性的竖向和斜45°的镀铬双拼；性能版本宝马X3 M50 xDrive则采用了封闭式的前格栅，内部有横向的装饰条纹。
大灯的轮廓样式还是比较熟悉的，不过内部采用了“双L”的日行灯，也算是未来全新的家族设计了。车身侧面的型面更加立体，采用了半隐藏式门把手，尾部的设计也更加简洁。车身尺寸放门面，新车长宽高分别为4755/1920/1660mm，轴距为2865mm，风阻系数为0.27Cd，预计进入国内还会有一波加长。
内饰部分，全新宝马X3的设计就和现款车型没有什么关系了，基本上只有宝马的LOGO没变，其它都已经全面接轨iX纯电系列风格。整个中控台的造型十分简洁，可以看到中控台上方到副驾驶前方是一整块皮革包裹，副驾驶的参与感可以说是相当差了。
超大尺寸的连屏现在也是主流，内置带QuickSelect功能的宝马iDrive 9系统，并支持Apple CarPlay®和Android Auto手机互联。驾驶辅助方面，其将标配L2级驾驶辅助功能，另外还可以选装自动变道以及自动泊车等功能。配置方面将会有手机无线充电、哈曼卡顿音响、前排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能和后排座椅加热等等。
动力方面，全新一代宝马X3在海外市场将会有汽油、柴油、插电等多种动力可选择，其中燃油版车型采用2.0T发动机与48V电机的组合，20 xDrive最大功率为208马力、30 xDrive最大功率为259马力，匹配8速手自一体变速箱。插电混动版本采用2.0T发动机与电机，综合最大功率299马力，峰值扭矩450牛·米，可提供81-90km的纯电续航；M50 xDrive搭载3.0T直列六缸发动机与48V电机的组合，最大功率为398马力，0-100km/h加速时间为4.6秒。不过进入国内之后，大概率还会延续现款的动力总成，并引入最新的插混动力系统。
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