新车不仅有燃油版，还有混动版以及纯电动版本，售价也各不相同，燃油版卖的最便宜，在欧洲的起售价格在19400欧元（约合人民币15.1万元左右），混动版本的起售价格在25500欧元（约合人民币19.8万元左右），纯电动版本的起售价在27400欧元（约合人民币21.3万元左右）。
换算成人民币，价格确实不便宜，但挣欧元花欧元的话，不到2万欧元的起售价格，其实还是比较经济的，纯电版本比大众ID.3在欧洲的价格就要便宜不少。
来看新车，全新雪铁龙C3 AIRCROSS的颜值还是挺高的，配C型日行灯和多边形灯组，封闭式的格栅中间是最新的椭圆形LOGO，中间留了一条细长的进气口，整个车头看上去方正硬朗并且运动感还挺强。
侧面饱满紧凑，后翼子板位置隆起的肩线带来不错的力量感，绿色车身和白色车顶的撞色设计比较时尚，车顶行李架、后视镜、车窗饰条都采用黑色涂装提升运动氛围。车尾部分的设计跟车头呼应，C型尾灯组有着不错的辨识度，下包围处增加的银色装饰进一步丰富了车尾的层次，隐藏式排气布局显得比较利索。
内饰跟C3完全一致，中控台阶梯式设计，从上到下分成了几个层次，有着很强的立体感，配椭圆形多功能方向盘，窄条状的远端液晶仪表以及悬浮式中控屏，车内提供小拨片样式的换挡机构，保留了不少物理按键，材质上采用织物和皮质搭配，整体表现一般。
尺寸方面，新车长度只有4.39米，高度为1.66米，宽度在1.79米，轴距达到了2.67米，车内提供2+3的5座和2+3+2的7座两种座椅布局，很难想象这么小的一台SUV里是如何塞进去7个座位的，7座版本的第三排座椅采用可折叠设计。
官方宣称5座状态下，后排的空间非常可观，且后备厢还有460升的装载容积，而7座版本的座椅主要侵占的是后备厢的空间，满载状态下后备厢容积只有可怜的40升，第三排放倒时能扩展到330升，三排座椅支持50/50的比例放倒，二排座椅支持6/4比例放倒，放更方便进出第三排。并且值得一提的是该车的最小离地间隙有200毫米，具备很强的通过性。
动力方面，燃油版车型搭载的是一台三缸汽油发动机，最大功率75千瓦（100马力），匹配6速手动变速箱，混动版本是由1.2T的3缸发动机+电机组成，发动机最大功率100千瓦（136马力），电机功率21千瓦（28马力），匹配e-DCT自动变速箱，城区低速行驶时可以用电驱动，支持动能回收。
