全新AION V是基于AEP纯电平台打造，外在设计就是全新造型，整体会有一些的机甲风。前脸是封闭式设计，但会拥有更多的凹面进行勾勒，配上“龙爪大灯”，辨别度相对于在售款确实大幅度提升了。
侧面来看，全新AION V拥有微微隆起的轮眉线条、搭配全新样式的轮圈，观感上有一些的运动感。细节上，隐藏式门把手不是什么稀罕物，虽然不少的消费者不怎么喜欢隐藏式门把手，但目前不少的车企还是热衷于隐藏式门把手的。整车尺寸上，全新AION V的长宽高是4605mm/1854mm/1660mm，轴距达到了2775mm，车长确实不算太长，但专属纯电平台带来的优势就是长轴距，这对于后排空间的宽敞度有优势。
尾部设计上，全新AION V属于有特色的，特别是其尾灯设计，其尾灯是纵向尾灯布局，此前如此尾灯造型我们更多见于硬派SUV，而全新AION V本身是城市SUV。细节上，其尾标自然是AION字母标，这也是未来AION汽车的尾标设计趋势。
内饰设计上，全新AION V采用的是较为少见的双辐式多功能方向盘，配置的是窄条幅式液晶仪表以及悬浮式大尺寸中控屏，这两块屏幕主打的是弱化仪表、突出中控屏，这也是目前新能源汽车的设计趋势。细节上，全新AION V内饰采用了双配色，采用了怀挡，取消了大量实体按键，如此的内饰设计而言，观感上表现的很有科技感。
全新AION V在车机表现、智驾方面等会表现的很不错，官方就是表示，全新AION V会搭载ADIGO 5.0智驾互联生态系统，车机方面的可玩性会不错，其还会搭载高阶智能驾驶系统，拥有Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个摄像头，在硬件层面上表现的很强，其到时也会支持高速路段、城市路段领航辅助驾驶。当然了，高阶智驾更多还是看实车表现，毕竟PPT智驾我们看多了，实际如何还是要上路了才知道。
动力系统上，披露的就是搭载低、高功率两种驱动电机，分别是150kW和165kW，续航上官方就是表示可达到750km，搭载了自研的第二代ITS2.0 智能温控系统，可实现15分钟充电370公里。至于一些更具体的信息还是要等官方的披露。
