因为市场竞争的激烈，一些车企因为错判了形势，导致盲目扩张！或者是销量大跌，不得不裁员。
但裁员总该给赔偿的，我一共汇总了12家车企，将赔偿的方案做了一个排序，看一看哪家车企给的最多，对离职的员工最慷慨。
排名第一的是广汽本田，因为本田给的太多了！因此基本没有员工有怨言，甚至还有不少员工抢着被辞退。广本采取的是“N+2+1.8”的赔偿方案，其中“N+2”是标准赔偿，“N”代表年限，“2”代表额外的两个月工资，然后再给1.8个月的奖金。
坊间传言称，广汽本田裁员人数在1700人左右，据说有不少员工抢走被裁。
根据公开信息，广汽本田5月销量3.19万辆，同比下滑41.3%；今年1-5月累计销售17.35万辆，同比下滑24.3%。
排名第二的是蔚来、广汽丰田和特斯拉，补偿方案采用的是N+3政策。其中，蔚来是一边裁员的同时，也在同步招聘；
特斯拉在华累计销量22.07万辆，同比微降0.7%，但增长数据不及预期，因此在全球范围内开始裁员。
排名第三的有理想、一汽大众、飞凡、高合和奇瑞捷豹路虎，补偿方案均为N+1。其中理想汽车裁员人数最多！因为今年年初的招聘是按照年销80万辆的目标制定的，但截止到5月份，理想汽车今年累计销售14.1万辆，距离80万的销量目标相差巨大。
理想汽车下调销量目标之后，裁员也同步开始了。
飞凡汽车裁员比例约70%！若你知道飞凡汽车5月仅交付280辆之后，你应该也能理解厂家的决定！
高合因为资金问题，裁员比例应该是上榜的车企中最高的，据说高合拿到了资金，但一直没有下文。
上汽通用在6月份开始裁员，裁员比例约30%！通用旗下的三个品牌凯迪拉克、雪佛兰和别克销量下滑严重，裁员也是无奈之举，具体的赔偿方案不得而知。大众中国将在未来三年内人员降本20%！具体的裁员人数未知。
对于上述车企而言，降本只能治标，增效才能治本！
