从设计上来看，奇瑞风云T6外观看上去很大气，整体造型轮廓与奇瑞探索06 C-DM接近。新车采用封闭式前脸，配备分体式前灯组，大灯造型精致，同时还采用贯穿式灯带，前包围底部保留有黑色梯形通风口，运动氛围很强，这样的颜值对于家庭用户来说很有吸引力。
奇瑞风云T6侧面线条流畅，悬浮式车顶看上去很有时尚感，门把手为隐藏式风格。同时还配备了车顶行李架，全车无钥匙进入，19英寸轮毂等，实用性很强。
车身尺寸方面，奇瑞风云T6的长宽高分别为4540/1865/1670mm，轴距2672mm，这个尺寸在同价位车型中表现中规中矩，空间表现预计也一般，不过还是能满足家庭用户日常出行要求。
车尾部分，奇瑞风云T6尾部设计很饱满，装配了贯穿式尾灯，同样运用了纤细的贯穿式LED灯带，两侧的灯组内部也同为矩形元素。此外，该车采用了隐藏式排气布局，后包围采用银色设计，中部还设计有扩散器造型，尾部也配备了电动尾门。
奇瑞风云T6的内饰布局并不复杂，与探索06 C-DM基本保持一致，搭载平底多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸纵置布局中控屏以及电子怀挡等配置，而车机系统应用了高通骁龙8155芯片，支持4G网络、OTA升级、智能语音识别等功能。
作为一款家用车，奇瑞风云T6的座椅功能简单，全系均为仿皮材质座椅，也没有提供座椅加热通风之类的高端配置，不过自动空调和后座出风口两种常用配置并没有缺席。另外，后排还配备了空调出风口，以及USB Type-A接口和USB Type-C接口，提升了实用性。
配置方面，奇瑞风云T6入门AIR版与中配PRO版指导价格相差1.7万元，减少了前/后排一体式安全气帘、双区自动空调、移动电站放电插排、红色刹车卡钳、540度全景影像等。
顶配MAX版相比中配PRO版增加了自适应远近光、感应电动尾门、车门/尾门未关报警、发动机下护板/侧护板、自适应巡航等，同时还提供L级别驾驶辅助功能，指导价相差1万元。
动力方面，奇瑞风云T6全系均为插混车型，搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，综合功率为265千瓦，综合扭矩为530牛·米，匹配容量为18.32千瓦时的磷酸铁锂电池，WLTC工况纯电续航里程为93公里，馈电状态百公里综合油耗4.9升。
从动力来看，奇瑞风云T6在城市道路可以当做纯电车使用，大幅降低了用车成本，而长途出行可油可电的特性让用户没有续航焦虑。另外，新车还支持3.3kW的对外放电，即便是外出旅行也能实现户外用电自由。
如果与同价位的燃油车相比，奇瑞风云T6在油耗、便利性、实用性方面都有明显的优势，更受家庭用户的青睐。
目前来看，与奇瑞风云T6所在细分市场同级的车也有不少，包括比亚迪旗下的宋PLUS DM-i，以及吉利的银河L7、上汽荣威D5X DMH等车型，这些车从售价方面都与风云T6高度重合，存在直接竞争关系。
整体来看，奇瑞风云T6的产品力并不比比亚迪宋PLUS DM-i差，而且还有价格优势，不过品牌影响力方面就要欠缺不少了，只能吸引那些奇瑞老粉和预算比较低的用户。
如果与吉利银河L7相比，奇瑞风云T6在价格上优势不大，而且配置上也有一定的不足，尤其是智能驾驶辅助这里有不小的差距，虽然这个功能不一定都用，但竞争对手有的你没有，价格再高，那就是劣势。
另外，奇瑞风云T6的售价与上个月上市的风云T9（12.99-16.99万元）有高度重合，两款车搭载的都是奇瑞混动专用1.5T发动机，动力上几乎没有区别，但风云T9不但车身尺寸大，而且配置也比风云T6强，这样来看风云T6的竞争优势不大了。
