6月25日，LEVC L380 正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为37.99万-47.99万元，限时仅需34.99-44.99万元。新车定位为中大型纯电MPV，提供3座至8座多种座椅布局方案，CLTC纯电续航最高达805km。
LEVC全球CEO南圣良表示：“依托吉利全球化技术体系，LEVC开创了空间品类的全新蓝海，作为一辆奔驰人生的座驾，空间王者L380全球启航。”
主流设计风格，但有自己特色
LEVC此前是主打出行市场的伦敦出租车公司，后来被吉利全资收购，而LEVC L380这款新车则是由前宾利设计师领衔设计的，我们看到，整体设计相当独特，饱满圆润且层次感十足的封闭式前脸+贯穿式LED日行灯带，看起来非常有科技感。
来到侧面，我们可以发现新车采用了前舱最小化、座舱最大化的设计理念，这种设计能为车内带来更充裕的空间。新车车长达5316毫米，轴距超过2800毫米，整体尺寸与MEGA相近，但车身高度略有增加。
来到LEVC L380的车尾，相信你的目光定会被大尺寸贯穿式尾灯所吸引，两侧呈现扇形辐射样式，点亮后流光溢彩的视觉效果让科技感与档次感兼备。另外，该车尾部还拥有面积超广的后车窗，可以为车内提供更好的空间效果。
超大空间是亮点，后排豪华感拉满
拉开车门走进内饰，新车采用了环抱式布局。中控台加入大量皮质材料包裹，使用双拼配色，车顶同样使用翻毛皮材质包覆，再加上水晶按钮和内饰氛围灯的点缀，营造出强烈的豪华感。悬浮式中控屏内置了领克08同款的Flyme Auto车机系统，操作起来流畅度以及界面之间切换的反应程度没得挑。
作为一款定位高端的MPV，用户最关心的当然是车内空间。在全球空间导向型架构“SOA”赋能下，新车提供3座至8座多种座椅布局方案。其中，8座采用MPV领域较为罕见的2+2+2+2布局，至于3座，也就是俗称“皇帝座”的2+1布局。
以6座车型为例，L380的第二排座椅采用了接近头等舱的独立式布局，座椅表面为半苯胺真皮材质，能带来如同真实皮肤的触感。此外，座椅扶手上还带有触控屏，可以调节座椅、通风、加热和按摩等。同时第二排还带有左右两张小桌板，配合中央可加热与制冷的车载冰箱，无论是办公还是家用都可以满足。
第三排座椅体验也很棒，首先座椅提供加热/通风等功能，确保了每位乘客的舒适体验。另外，它还配备腿托和腰托等配置，在后备箱无过多行李时，乘客甚至可半躺休息。
最高续航超800km
动力方面，提供前驱和四驱两种版本，单电机版最大功率 200kW，最大扭矩 343N · m，四驱双电机版本最大功率 400kW，最大扭矩 686N · m。底盘上，新车搭载前双球节销麦弗逊+后高承载多连杆独立悬架，CDC与空气弹簧悬架组合，看来底盘也是新车的一大亮点。
续航方面，L380提供116度和140度两种电池容量，CLTC续航里程分别为675公里和805公里。其快充技术也颇为出色，30分钟内可将电量从10%充至80%，据官方数据，仅需十分钟便可补充约200公里的续航里程。
L380搅局豪华MPV市场
近年来，MPV市场增长迅猛。据乘联会数据显示，2023年中国MPV市场全年销量达109.3万辆，同比增长15.9%，在轿车、SUV和MPV三种车型中增长最为明显。与此同时，新能源车型在MPV细分赛道的占比逐渐增大，成为MPV市场新的增长点。
不过，MPV市场的竞争也越来越激烈。从LEVC L380的价格来看，其在国内MPV市场的竞品主要还是腾势D9、岚图梦想家、理想MEGA、别克世纪、小鹏X9等。但作为后来者的LEVC L380其特殊之处就在于以空间为第一导向的技术架构，凭借更大更多变的座舱空间冲击高端MPV市场，具备在众多竞品中脱颖而出的实力。
整体而言，L380展现出很多前卫的造车理念，这在智能电动化时代是很有优势的。对于整个吉利集团而言，L380的出现能开阔更多细分的市场，从而提升品牌影响力。同时它也将与极氪009、沃尔沃EM90组成高端MPV矩阵，共同覆盖家用、商务等不同用车场景.
总结
