既可以上绿牌，又可以免除纯电车型的续航焦虑，插混车型评价相对更低的用车成本，成为当下消费者选购的一个新方向。启辰大V DD-i插混，作为东风日产旗下的一款插电紧凑型SUV，指导价11.89万元-14.99万元，当前官方推出了限时优惠，入门款9.99万元就可以入手。价格是比较诱人的，产品实力如何呢？
我们体验了指导价14.99万元的110KM iT版。外观方面，启辰大V DD-i插混整体辨识度是比较高的。前脸，大尺寸的进气格栅，内部饰条呈现V型设置；两侧灯组与进气格栅衔接在一起，搭配直线条设计，给人简洁的锋芒感。下方两侧为狭长的导风槽装饰，下进气格栅熏黑处理，贯穿至两侧，拉宽了车头视觉效果。
车身侧面，采用了窄车窗设计，B柱、C柱和D柱采用熏黑处理，增强了整体车身的运动观感。车身侧裙处略内收，门把手并没有采用隐藏式的门把手，这个设计是比较实用的。19英寸的双色轮毂，封闭式设计。启辰大V DD-i插混的车身长宽高分别是4607mm、1917mm、1624mm，轴距尺寸2700mm，短前后悬“长”轴距的设计，对于提高通过性、操控性是比较有帮助的。
来到车尾，贯穿式的尾灯组，两侧向下延伸的黑色饰板，具有不错的设计感。下包围采用了多层次设计，底部的扩散器，为车辆增添了动感属性。作为一款SUV，启辰大V DD-i插混的风阻系数为0.279Cd，低于宋Pro（0.34Cd）、银河L7（0.313Cd）。
进入车内，整体内饰采用了双色设计，比较年轻时尚。三幅式的多功能方向盘，采用皮质包裹，撞色设计，握感也比较舒适。12.3英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控屏组成的双联屏，智能互联方面支持连续性语音识别、Wi-Fi热点等。中控屏下方，保留了实体按键，手感不错。辅助操控配置方面，搭载了前后驻车了雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航等，这些配置对于倒车入库、应付复杂路况是比较有帮助的。
主动安全方面，搭载车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等，这些配置在一定程度上可以提升我们的行车安全性。前台配置包括全景天窗、车顶行李架、电动感应后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动等，配置是比较丰富的。
动力方面，启辰大V DD-i插混搭载HIS智能电混系统，其中搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大马力163匹，喝92号汽油；同时搭载150kW的前置电动机，动力是比较强劲的，百公里加速时间7.8秒。电池方面，搭载18.4kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程110km，NEDC百公里亏电油耗4.3L，这个油耗还是相当省钱的。
我们对车辆进行了试驾体验，其动力输出采用“纯电优先，高效用油”的原则，在启动阶段，纯电驱动，动力输出是比较积极且平顺的。前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用五连杆式独立悬挂——这是当下不少B级车的配置，整体悬挂的调教比较均衡，经过弯道时悬挂对于车身的支撑性很作，具有不错的掌控感。方向盘手感轻盈，虚位比较小，随速增益做的也不错，也即低速轻高速略重一些，可以提升掌控感。整体操控感是比较平稳的。
综合而言，启辰大V DD-i插混，比较丰富的配置，省心插电混合动力系统，操控平稳的驾乘体验，再搭配不到10万元的入门价格，整体产品力在同级别车型中是比较有竞争力的。如果有购车意向，建议去4S店体验一下。对于启辰大V DD-i插混你怎么看？欢迎关注”阿甘谈车”，并在评论区分享你的观点。
