面对汽车行业竞争愈发激烈的局面，不少车企采取降价引流的战略，当然纯靠降价是行不通的，提升自身的硬件实力才是关键，毕竟车企的诚意消费者是看得到的，那么预算在20左右购车如何选呢？关注到一款18万级唯一配有AI智驾和全域800V的车型--小鹏G6(图片|配置|询价)，对比同级别的特斯拉Model Y，是否有竞争力呢？
售价方面，据到店咨询，除了地方购车补贴外，特斯拉Model Y的经销商报价与指导价基本持平，指导价24.99万至35.49万。小鹏G6指导价19.99万至27.99万，推出限时优惠价17.99万元起，从价格上来看小鹏G6更具有吸引力。
动力续航，特斯拉Model Y在售的三款车型全系标配400V快充，快充需要1h，小鹏G6在售的六款车型全系标配800V快充，快充需要0.33h，10分钟补能300km续航，电池容量分别为66kWh、87.5kWh，纯电续航最高755km，百公里加速最快3.9秒。
电池结构，小鹏G6采用的CIB电池，获得C-NCAP和E-NCAP的中欧双五星安全认证，据中保研安全标准测试中成绩达到了“优”，由于底盘设计几乎纯平，为电池提供了不错的置放空间，且前后桥都采用树脂材质的下护板保护，电池外部也同样设有铝合金壳体，电池包还设有IP68防水防尘措施，进一步提升电池的安全性能。
车身结构，小鹏G6采用前后一体式铝压铸车身工艺，一体式铝压铸前机舱零件减少95个，一体式铝压铸后地板零件减少64个，这使得车身重量减轻17%的同时扭转刚性提升了83%，达到41600N·m/deg，相比宝马X5的294000N·m/deg扭转刚性要大出不少。
底盘悬架，小鹏G6采用前副车架为全框式结构采用封闭设计，当发生正面碰撞事故时，副车架与车身纵梁能共同吸收正向冲击力，进而对力进行分散以及引导，提高安全驾驶性。此外采用与特斯拉Model Y一致的前双叉臂式独立悬架与后多杆式独立悬架，底盘调校提供足够悬架韧性，偏向于舒适性，刹车时脚会有较重的阻尼感，同时制动力的输出也很线性。
驾驶辅助，小鹏G6搭载的XPILOT辅助驾驶系统，其NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供了508TOPS的算力，可实现AI代驾、AI泊车操作、主动变道超车等操作，减少刮擦和碰撞的可能，并主动学习驾驶员的驾驶习惯，自动规划最佳路线，有效节省路途的时间。
内饰方面，小鹏G6内饰设计较为简洁，但又不失豪华感，内部大面积使用的软质材料包裹以提升质感，中控区配置了10.2英寸的全液晶仪表和14.96英寸的大屏，科技感氛围还蛮不错，搭载Xmart OS车载智能系统和高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片，智能互联功能反应迅速，支持面部识别、可见即说、连续性语音识别等，此外车内还配备了当下主流的双50W手机无线快充功能。
空间方面，小鹏G6长宽高为4753x1920x1650mm，轴距2890mm，定位为中型SUV，与轴距相同的Model Y相比，两者都有不错的空间表现。小鹏G6的空间“得房率”高达85.61%，前排座椅支持全平放倒，后排座椅支持12档自由调节，最大调整角度为38.4°，车内拥有18处的储物空间，后备箱容积可拓展至1374L，方面外出旅游存放物品。
从上述各项配置以及数据进行分析得出，小鹏G6的综合实力较高，智能化的配置以及动力续航表现良好，最后我们再来看外观设计
外观设计，2024款的小鹏G6外观在新增了“暗夜黑”配色的基础上，前脸采用了分体式大灯与X车标，呈现出时尚运动的风格，搭配Robot Face设计，为前脸增加了辨识度。车身侧面的溜背式造型和隐藏式门把手设计，以及无框车门的应用，融合了当下主流的设计元素，此外全车17处低风阻设计的细节处理，使得小鹏G6的风阻系数达到了0.248Cd，有助于降低空气阻力以及提升续航。
总结，对于国产自主品牌的汽车，产品虽说不能达到面面俱到，并不是所有人都能接受，个人认为车企不能一味的降低价格来求量，舍得在产品上“下料”才是关键，那么回到小鹏G6这款产品，如果预算合适，大家认为该车值得入手吗？
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