最近一段时间，小鹏的日子有点不好过。作为此前蔚小理铁三角的一员，小鹏的地位并不稳固，早期销量曾经率先破万，也曾经多个季度销量领先，但是最近一年小鹏确实略显疲惫，先是被理想拉开差距，后来又被蔚来反超，现在小米和鸿蒙系列又悄然走在前面，让昔日优等生的小鹏略显尴尬。
当然，本身具有创新精神的小鹏并未气馁，就在很多粉丝担忧小鹏排名销量是否继续下滑的时候，网上传来疑似全新车型小鹏P8的谍照（暂以P8代指），意味着这款小鹏全力打造的全新车型，已经完成初步的设计工作，正在进行高频率的测试，或许很快就会推出市场，成为小鹏战车的加速器。
或许是因为路测工作还处于前期，测试车辆伪装严密，仅仅可以观察到轮廓造型，对于一些设计细节很难观察，不过也可以初步满足人们的好奇之心。
从谍照观察，小鹏P8大概率是一台大尺寸行政级轿车，从人和车的比例可以判断车子有着足够的体量，再考虑P8的定位，大概率是一款C级或者C级以上大型行政轿车。
从造型观察，小鹏P8并非一款传统三厢轿车，车顶采用了大溜背的造型，从B柱往后略微平缓下压，一直延伸到车尾，这让车身没有特别典型的三厢特征，同时因为车尾更高更厚，甚至略有一点MPV的氛围。这种设计的好处无需多言，第一是降低风阻，因为淡化了驾驶舱和行李舱之间的连接，使得空气可以更平缓流向车尾，提升稳定性，同时风阻更小。
此外，因为车辆尾部更厚重，带来更豪华更庄重的气场。更重要的是，后备箱的空间也会更大，如果后备箱采用掀背式设计，就更可以将这种优势继续放大。恰好曝光的谍照中，就有一张掀背式车门高高打开，巨大的行李舱空间令人艳羡。不过这也带来一个矛盾，就是如果产品定位高级行政用车，本来应该更为含蓄矜持和稳重，高高打开的行李舱尾门，似乎并不那么含蓄，反而带来一种招摇，这就令人费解了。
继续观察谍照细节。虽然车头也是层层伪装，不过可以清晰辨别前脸为封闭式设计，两侧为分体式大灯，大灯造型采用了中度伪装，无法判断是否采用了家族经典的贯穿式日间行车灯。
从谍照可以观察，新车前脸层次非常丰富，带来更为立体化的视觉效应。
继续观察侧面，整体轮廓大气舒展，没有使用过于复杂的型面，新车大概率采用了隐藏式门把手设计，同时轮毂样式也被伪装覆盖，无法观察到具体的造型。
车辆尾部的型面同样层次丰富，和前脸一样呈现更多立体感，两侧分体式大灯无法辨别造型，需要等待下一轮更清晰谍照。
谍照还曝光一张模糊的隔窗拍摄的内饰图片，只看到一个尺寸硕大的中控屏，其它细节无法识别。
从目前谍照背景观察，小鹏P8的设计工作已经基本完成，目前正在做新车路测，后期预计会有大量更新更清晰的谍照曝光，我们也会继续关注报道。
