比亚迪刚放出6月卖出34.16万台，在一众厂商还没回过神来，接着比亚迪又宣布泰国比亚迪工厂正式开启生产，并且第800万辆新能源车型在泰国工厂下线，这款车型出乎意料是比亚迪海豚。这个信息也侧面凸显了比亚迪的雄心，也说明了中国汽车泉秀华进程再加速，继奇瑞汽车、吉利汽车等国产车车企海外设厂生产以外，比亚迪在布局完国内，也终于开始深耕海外市场了。
可能很多人不理解，比亚迪为啥要在泰国设厂，其实比亚迪除了在国内连续拿下销量冠军以外，国外最主要的一个市场，或者业绩最夺目的一个市场就是泰国，根据比亚迪总裁王传福所言：比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，现在泰国卖出3台纯电动车，就有一台是比亚迪。
比亚迪汽车可以说在国内其实已经进入了一个相对平稳期，稳中有升，想要继续提升总销量，势必要加速拓展国外市场，而目前欧美对中国生产的新能源车采取加征关税等政策，并且比亚迪目前国内的生产线只够维持国内销量，特别是秦L上市后，将进一步挤占目前的产能，影响出口。
而在泰国设厂生产，不但能够提升产能，专供海外，而且规避一些政策风险，最主要的是这也意味着比亚迪汽车从一家中国车企，开始像丰田、大众汽车一样，开始成为全球车企，布局全世界，这也是中国汽车全球化必须走的过程。
比亚迪这4年的发展真的是十分迅速，2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”，那时候是比亚迪汉，后来到我应邀参加比亚迪第300万辆、第500万辆新能源车下线，间隔时间越来越短，在2024年3月25日，比亚迪第700万辆新能源车在济南工厂下线，当时是腾势N7(图片|配置|询价)，没想到仅仅3个月时间，第800万辆就下线了，而且还是在海外，这不得不说比亚迪很牛。
而比亚迪泰国工厂的投产，感觉比亚迪1000万辆新能源车下线，极有可能会在年底实现，你们觉得呢？
