随着蔚来、问界、理想等国产新能源品牌的发展，传统豪华品牌的市场份额被不断的挤压，不得不被国产品牌带着“反向升级”，年初上市的全新改款的宝马5系，在智能化和内饰豪华性上也做了全面的升级。
新款宝马5系的尺寸变的更大了，长宽高5175*1900*1520mm，轴距3105mm，但是当你实际站在车边的时候，并不会感觉到他的大。整车外观做了很多年轻化设计，前脸保留了更宽大的双肾格栅，同时还有很多不同角度的切面设计，机舱占车长三分之一，前悬短轴距长，造型很像轿跑车；
内饰水晶切割质感的环抱式流光灯带氛围感十足，还有不同的模式和颜色可以选择，高级感时尚感十足，但是这个红色的内饰现在真是有点审美无力了；
中控车机的操作流畅度和显示精细度都很好，操作界面简单，很容易上手，车机导航、第三方的娱乐软件都很齐全，足以满足日常使用需求；
超过3米1的轴距带来了非常宽裕的腿部空间，后排座椅靠垫还做了下挖式的设计，乘坐舒适性一流，可选装的31寸8K触控吸顶屏，可以支持32：9、21：9、16：9三种不同分辨率，可以通过华为应用市场自主安装APP，背后还有HDMI外接接口，实际体验还是很震撼的，不过超过3万元的选装价格也同样让人震惊，值不值得选就仁者见仁了。
宝马5系的驾驶质感优秀，2.0T+48V轻混+采埃孚8AT的动力组合调教很成熟，动力输出丝滑线性，油门门很跟脚，虽然车身大、轴距长，但是车辆的行驶稳定性和方向指向性都很好，宝马的第九代横向动力学管理系统带来了更趋近于中性转向的操控感，开起来更轻松；
很多人批评现在的宝马调教已经偏向舒适，悬架软、支撑性不足，没有以前的运动属性了，我却认为现在的调教很好，在保证优秀的乘坐舒适性的同时有更好的驾驶质感，驾驶员的每一个动作车辆都会快速的识别并响应，全新的宝马5系或许不再是“运动性标杆”了，但依然是驾驶者之车。
