新款车型虽然在外观内饰方面没有大的改动，但是在智能化的体验提升很多。像24款极氪X的老车主吐槽较多的导航地图版本老旧、智能化体验不足等问题，在这次的升级改款上均得到了改善。极氪 X 将正式推送 ZEEKR X OS 5.2 系统，升级HMI3.0。新系统将提供 100 余项优化细节，并新增和优化 30 余项功能，车机界面、语音助手、以及音响体验都会有所提升。
那么，新款极氪X此次增配降价后，是否值得入手呢？
第一次关注该车型的用户，看到这个价格可能会觉得离谱，毕竟今年国内车市十分内卷，尤其是20万上下的新能源车细分市场更是卷到离谱，而极氪X仅仅是一台车长4450mm的紧凑级SUV，为什么价格接近其他国产品牌的中型甚至是中大型SUV呢？这其实跟它独特的定位有很大关系。
目前，市面上的紧凑级SUV很少有能做到配置用料称得上豪华的，而我们熟知的宝马X1，奥迪Q3以及奔驰的GLA等车型，空有豪华的品牌，却没有足够的产品力做支撑，所以在这一细分市场中，消费者的选择并不多。极氪X正是瞄准了这一市场空缺，之所以敢定价20万，是因为其越级的豪华质感和独特的设计灵感。
首先，车并不是造得越大越好越大越好，更大的车身，意味着更高的能耗、更大的噪音。极氪X凭借其灵巧的车身，在市区穿梭更无压力，而且这类车型在驾驶操控上也有一定优势。
我们知道电车想做高性能比传统燃油车要来得更容易，可即便如此，厂家也不愿意把更强的动力给到一台紧凑型SUV，这固然可以有效地降低成本，但是车辆的加速性能也变得平平无奇。而极氪X五座运动版的零百加速时间为3.7S（电机最大功率428马力，峰值扭矩543牛·米），即使是后驱单电机车型也能达到仅有5.8S的百公里加速时间（电机最大功率272马力，峰值扭矩343牛·米），这动力储备可以说是极为充裕。
极氪X设计风格也十分独特，整车外形追求极致简洁，无门把手的设计大胆且富有科技感，后视镜也采用了无边框设计，充电口盖板也没有单独开口，而是将轮廓线完美融入进了D柱原本的钣金接缝中，观感更佳。值得一提的是，为了营造这样的简洁车身，极氪X使用了电动门，只需要轻轻按动B柱上的按钮，即可实现车门自动开闭，就连它的充电口的盖板都是电动开闭的，主打一个能电动绝不手动。
想要营造豪华感，内饰的设计以及做工用料很重要，极氪X的座舱采用双拼色风格，手能摸到的地方均为软质包裹，手感极佳。主驾驶侧还配备了设计感十足的眼镜盒，车内还有一些金属的挂钩，可以挂一些奶茶和购物袋，音响罩和门窗按键等一些金属装饰也采用了高级的玫瑰金配色，车顶的阅读灯甚至都可以调冷暖色调，这在汽车的内饰界绝对称得上是精装修了。
极氪X上一些独特的设计，在其他车型上很难见到，尤其是它的四座魔方版，可以实现后排座椅坐垫的电动一键折叠，给到更大的车厢容纳空间，家里养宠物的车主再也不怕宠物在后排抓破座椅皮子了。
在极氪X的前排还有更新奇的体验，中控屏可以通过语音以及手势操作向左滑动到副驾驶，根据不同的用车场景，主驾驶可以有更开阔的视野，副驾驶乘客也可以用更好的姿势刷剧，看电影，简直不要太爽。
还有像-15℃到50℃变温的中岛冰箱，电动中央扶手箱，副驾零重力座椅等更高级别车型才可能用到的配置，在极氪X上统统搭载，这回还觉得它的定价高了吗？
