日前，我们从东风日产官方渠道获悉，逍客·经典舒适版再次推出限时优惠，优惠后售价9.68万元，相较于6月份的优惠再次降低2000元，和指导价相比下调2.91万元。同时，官方还推出了最高7000元置换补贴、0首付起或3年0息金融方案，并赠送全险等优惠政策，活动时间截止至2024年7月15日。
逍客是东风日产旗下的一款入门级紧凑型SUV，和丰田锋兰达/卡罗拉锐放、大众途岳/T-ROC探歌等车型属于同一级别。逍客·经典即上一代逍客，在全新第三代逍客推出之后，并没有贸然停产，而是和其同堂销售，主打相对低端的市场，官方指导价为12.59万—14.59万元，提供舒适版、领先版和智享版三款车型。
从市场效果来看，这一举措无疑是比较正确的，目前逍客的月销量还算比较不错，虽然不知道逍客·经典和第三代逍客各卖多少台，但基本可以猜到前者由于优惠更大，应该占据较大的比重。
如今汽车市场在价格战的影响下，各大品牌车型的优惠也是一个比一个大，因此走亲民路线的逍客·经典便具有一定优势，毕竟只要价格到位，缺点也会变成优点。
而在逍客·经典的三款车型当中，最推荐大家选择的便是入门的舒适版，这款车型拥有胎压显示、倒车影像、多功能方向盘、5英寸液晶组合仪表、前排无钥匙进入、一键启动、远程启动、仿皮座椅、9英寸中控屏、Nissan Connect超智联系统、日间行车灯、外后视镜电动调节、双区自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等配置。
这样的配置表现虽然谈不上丰富，但对于想买一款家用代步SUV的消费者来说，其实已经能够满足日常需求。本着追求性价比的原则，因此选择舒适版就可以了。在国内大部分小县城中，消费者在买车时还是更倾向于选择燃油车，因为他们一年可能也就只开几千公里，更在意的还是后期使用起来是否省心。
逍客·经典搭载的是日产推出已久的2.0L自然吸气发动机，最大马力151匹，峰值扭矩为194牛·米，虽然数据并不算出色，技术也不算先进，但久经市场检验，胜在稳定耐用，传动系统匹配CVT变速箱。根据查询某油耗App得知，这套动力组合的百公里综合油耗在8升左右，对于家用来说足够经济省心。
值得一提的是，相较于同级别丰田锋兰达/卡罗拉锐放采用的是后扭力梁非独立悬架，逍客·经典则采用的是后多连杆独立悬架，加上“日产大沙发”的口碑，在乘坐舒适性方面会有一定优势。
如果放在几年前，逍客的裸车价最起码得15万元左右，如今落地价也就在10万出头。这样的价格对于我们普通消费者来说，买来充当家里的唯一用车，无论是购车成本还是后期用车成本都不算大，还是相当有吸引力的。
