全新一代迈腾设计依然很“大众”，家族式风格一脉相承，简洁有力的线条勾勒出追求美好明天的理念。前脸采用贯穿式LED灯带，Logo均可点亮，两侧矩阵式双灯依旧保留，整体视觉上比老款要更加宽。
而贯穿式尾灯采用了大众独有的平面光导技术，可实现三种彗星效果动画。尾部从上至下阶梯式逐渐内缩，层次分明。车窗可完全下降，车身颜色有多种可选，采用高光材质，在不同光线下可变色。后备箱非常大，也很宽敞，将手臂伸到最里面还是比较困难。
开门进入车内，多功能方向盘相当熟悉，上面实体按键操作方便、安全！整个中控台设计和配置都在向新能源车型转变，偏年轻化。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，轻松实现车内各类功能。
另外，中控大屏上下词条还有各种功能，但不影响大屏整体操作。副驾上还增加了娱乐屏，可以根据需要自由开关，不影响驾驶员夜间安全行驶。座椅通风、加热、按摩等功能，可以在座椅侧面调节。
这次全新一代迈腾把之前的机械换挡杆换成了电子换挡杆，并采用怀挡设计。这个怀挡设计不是上下拨动，而是通过旋转怀挡顶端来实现换挡，操作起来刚开始可能不习惯，但更加安全。
取消了机械档杆的位置变得更加平整，上面设有无线充电、杯架，以及各种大小的储物盒。
后排是全新一代迈腾的亮点，通过其极致的后排设计，全面强化了二排的乘坐体验。全新一代迈腾尺寸达到了4990mm的长度和1854mm的宽度，轴距更是达到了2871mm，可以让二排获得更加宽裕的乘坐空间。后排中央通道通也降低47%，极大提升了中间乘客的舒适体验。
另外，二排座椅电动调节、内吸式通风、加热等9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕，都是对乘坐舒适度的深度思考和精心布局。同时，新车配备了三区自动空调系统，确保车内每个角落都能保持独立舒适的温度环境。
动力方面，全新一代迈腾搭载1.5T EVO2和2.0T高功率发动机。全面升级后的1.5T发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m。在燃油经济性、动力性和驾驶感受方面较以往有明显的优化和提升。而更强的2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，具有可变气门升程系统(AVS)，多段式可变凸轮升程+连续可变气门正时凸轮轴调节器，保证在不同工况下进气顺畅；350bar缸体降噪优化，提升发动机NVH性能。
全新一代迈腾是基于MQB-B平台而来，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。音响系统采用了14个扬声器的哈曼卡顿音响，提供了清晰丰富的层次感。
智能化配置上，全新一代迈腾搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。同时，针对中国独有的复杂路况，IQ.Pilot进行了特调优化，让驾驶者可以更加从容地体验智能辅助驾驶的安心与可靠。而且，还在同级车中首搭华为5G-V2X通讯硬件，实现了短程直连通讯功能，为用户创造了更加智能、安全的出行方案。
写在最后：
