谈到喜好，必提外观！可以说，只要钱包够厚，每个人都是颜值党。极越01和小鹏G6的设计风格有共同点，但又用不同的细节，来达成不同的韵味。共同点有：均采用类似溜背的风格，来营造运动感，也有新能源车型喜爱使用的封闭式格栅设计。
当然，不同之处更多，号称“汽车机器人”的极越01的的细节更为丰富，无论是“T字型灯组”，还是车身/车顶拼色设计，亦或者D柱溜背设计的同时、又用一个小尾翼来增添运动感，都带来更强的视觉冲击力。同样采用跨界风设计的小鹏G6，除了车头标志性的贯穿式的灯带之外，整体车身线条更加柔和，也有很多粉丝喜爱。但这样，也就形成了和极越01明显不同的视觉感官体验。
车内的风格，两款车型的区别更大，进入极越01的车内，几乎所有人，都会被它那35.6英寸“量产最大的不遮挡不割裂不拼接的大屏”所感到惊讶，视觉冲击力十足。相反的是，小鹏G6的内饰用料也比较不错，但10.2英寸液晶仪表盘、14.96英寸中控大屏的组合，确实只能算中规中矩。另外，小鹏G6虽然采用了高通骁龙8155芯片，但系统优化的已经算是比较流畅的。当然，极越01却用了比8155芯片CPU算力强了2.2倍、GPU则是3.1倍、AI算力接近8155的7.5倍的高通骁龙8298芯片，智能座舱方面的表现是极为优异的。
提到芯片，不得不提智驾辅助系统的芯片。目前市场中采用最多的智驾芯片主要有几种，比如特斯拉的FSD、华为的华为昇腾610，以及地平线旗下的产品等等。在方案提供商的产品中，英伟达Orin X芯片，绝对是目前市场中一线的产品，也是市场中应用最广的高阶产品之一。而极越01和小鹏G6都采用了英伟达Orin X芯片，只不过，极越01用两颗达成了小鹏G6智驾芯片的两倍性能。当然，小鹏的XPILOT系统，在市场中也有一线的表现。
在动力的选择方面，由于在售车型中，极越01只有三款车型，分别是两款后驱、一款四驱。而小鹏G6在售车型包括2023款和2024款，共6款车型，这样就让小鹏G6提供了更多的选择。极越01的CLTC纯电续航里程区间为550km-720km；小鹏则提供了CLTC纯电续航580km-755km。动力方面，后驱车型小鹏G6更有优势。但四驱版本，极越01的双电机最大功率400kw、峰值扭矩686N.m，零百加速3.8s。小鹏G6的四驱车型性能也够强劲，最大功率358kw、峰值扭矩660N.m。两者动力上的差距，也体现在零百加速时间上。
但到了车身尺寸已经车内空间的对比上，两款车型已经完全不对等。极越01定位中大型SUV，车身尺寸4853mm×1990mm×1661mm，轴距更是达到了3000mm。小鹏G6的车长直接少了100mm，轴距更是少了110mm。这就直接让两款车型的物理空间，所带来的实际空间打造的潜力，分成两个等级。
总结：
