销量见真章 红旗双五外卷内卷都是“行家里手”
转眼间，2024年已经过半，车企的“期中考”成绩也出来了。智电车讯按惯例盘点了车市，发现红旗上半年批发销量超过了20万辆，同比增长42.6%，零售销量超过了19万辆，同比增长25%，可谓是势如破竹。细看之下，两款车型——全新红旗H5，新红旗HS5看点十足！前者赢了“外卷”，后者不怕“内卷”，外卷内卷都是“行家里手”。具体情况如何？且听小编细细道来！
红旗双五旗势如龙 稳稳拿下两个第一
重阴必阳，重阳必阴。这几年，车市变化之巨大、竞争之残酷，出乎所有人的意料，也正合此理。就拿合资品牌的“自留地”——B级燃油轿车市场来说，合资B级轿车在中国品牌轿车的奋起直追下，似乎招架不住了。即便合资B级轿车上半年也做出了焕新迭代、降价保量等多种前所未有的尝试，但结果仍有些不尽如人意。
数据不会说谎。上半年全新红旗H5月均销量过万，零售超67000台，力压雅阁、凯美瑞，成为B级燃油轿车TOP10唯一中国品牌车型，在15万元以上B级燃油轿车中排名中国品牌第一，妥妥的“国货之光”。这预示着中国品牌在激烈的市场竞争中的异军突起，曾经雄霸天下的合资品牌在传统燃油市场的固有地位日渐式微。
如果说“外卷”是中国品牌与合资品牌的战斗，那么“内卷”则属于中国品牌之间的较量。红旗HS5无惧“内卷”，上半年销量近5万，位居15-25万元国产燃油SUV销量第一，含金量不言而喻。
红旗双五车型销量提升、稳稳拿下两个第一可喜可贺，更重要的是，这标志着红旗在新业务需要持续投入、第二增长曲线刚刚起步的情况下，稳固了燃油车基本盘，夯实了生存和发展的根基，为品牌开启新一轮发展提供了重要支撑。
力压合资领衔国产 产品硬实力是根本
汽车市场的竞争，核心还是产品竞争。只不过，阴阳轮转，万象更新，主角变了。上世纪80年代中国选择了“用市场换技术”，合资品牌技术积淀深、产品相对成熟，深受消费者喜爱。如今，中国品牌奋力追赶，不断积累造车技术和产品实力，而合资品牌各方利益博弈加剧，产品换代升级不纯粹、不彻底，优势逐渐下降了。
【图为全新红旗H5座舱】
不妨从消费者最容易感知的外观、动力、配置等方面对比一下。首先，全新红旗H5的外观造型堪称一绝，贯通式前标和直瀑式进气格栅，堪称是长在了中国人审美上的国车，溜背造型则看起来更加年轻动感且不失霸气。而合资车型在中国人文化自信日益高涨、审美迅速升级的背景下，并没有跟上这样的脚步。
再来看动力。全新红旗H5采用2.0T+8AT黄金动力组合，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，相较于凯美瑞2.0T+CVT，127kW、206N·m等合资车型，在起步上优势明显。另外，全新红旗H5的爱信8AT可承受的扭力范围更大，耐用性和可靠性方面也优于CVT变速箱。
配置上，智能语音、车联网、OTA升级等配置即便在合资明星车型上，也只有中配以上车型才能标配或选装，而作为自主豪华品牌的红旗则是诚意满满，全新红旗H5除以上配置外，还配备可开启全景天窗、座椅通风加热、253色氛围灯，以及对新手更友好的全景影像+透视底盘等装备。值得一提的是，全新红旗H5标配远程控车功能，即便是炎炎盛夏，出门时提前开启空调，打开车门凉气就扑面而来，上车后再也不用“洗桑拿”了；冬天也很暖心，提前打开座椅加热，就算身处冰天雪地的北方，上车后也不用哆哆嗦嗦的忍受寒冷。
可见，在颜值、动力、空间、配置等方面，全新红旗H5确实已经具备了超越同级日系、德系等合资轿车的非凡实力，合资B级轿车的“护城河”正在松动，不仅全新红旗H5产品价值有优势，而且红旗品牌也蒸蒸日上，不论是开在路上的回头率，还是在朋友评价中的尊崇感都能证明这一点。
【图为新红旗HS5座舱】
再来看新红旗HS5。在15-25万元国产燃油SUV中，其销冠称号也是实力所至。不比不试不知道，对比星越L，新红旗HS5在空间、动力等方面优势明显：前排高度1050mm、宽度1550mm、后排高度960mm、宽度1530mm均带来更舒适的驾乘体验；同为2.0T发动机，相比星越L最大功率高出20kW，最大扭矩高出55N·m，百公里加速7.6s，百公里油耗7.3L，相较下来动力更强，同时油耗更低。
当然，这两款车都是国产SUV阵营的佼佼者，配置都很高，可谓是不分伯仲。但在用户日常看不到、不易关注但至关重要的底盘方面，新红旗HS5采用全铝底盘，悬架调校更为舒适，加上NAPPA真皮座椅、双层静音声学玻璃、全封闭隔音垫和原生吸声材料，关上车门即可隔绝车外的喧嚣吵闹，即便是长途旅行、跑高速，也能给家人朋友一个闲适观影的优越环境，真正展现出了国产豪华的真实力。
夏日炎炎 红旗双五加码回馈消费者
7月份，红旗推出了一系列促销政策，继续提高“附加价值”，为用户提供了低利息、低月供、置换补贴、保险补贴等多重优惠政策。这套政策“组合拳”，实实在在诚意满满，着实让人难以抗拒！
编后语
