近日，长安马自达EZ-6(图片)车型正式量产下线，当然是在长安马自达南京工厂，虽然是深蓝SL03换壳，但也不至于直接在重庆两江工厂投产，毕竟长安马自达目前的产能富裕，闲着也是闲着，按照一般的惯例，量产下线一个月左右车型就会正式上市，因此该车最终的上市日期很可能也会在8月底或是9月初。
至于车型本身，确实没有多少可说的，基本就是深蓝SL03换标，最值得一提的是外观前脸部分采用了马自达标志性的家族风格，点阵式的多边大嘴格栅面板，有着精致且复杂的日行灯带包裹，隐藏于下方的远近光灯和梯形下格栅，雾灯区进气道等都没有缺席，显示出不错的前卫感。车身侧面和车尾部分就没有多少可说之处，除了马自达专属的车机之外，基本复制了SL03的设计，这一点无论怎么解释，消费者看在眼里，多说都没有什么意义。另一项不同可能是贯穿式的尾灯采用了马自达风格，也就仅此而已。
至于车身尺寸略大一些，那只能显示出长安EPA平台模块化的灵活性。在内饰部分，一眼看上去还是深蓝的风格，悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘与SL03完全相同，扶手箱前端区域的设计又类似于启源A07，方向盘只是修改了中央的控制区和气囊罩，轮廓也与深蓝完全相同，托深蓝的福，该车采用了高通骁龙8155车机芯片，64色气氛灯带，零重力座椅，怀挡机构等与时下流行的元素，在空间实用性乘坐舒适性配置等方面达到了马自达目前在华销售车型的最高水平，实现了乘坐感受的飞跃。
在动力方面，新车则完全照搬了SL03的设计，增程版本1.5升自然吸气发动机，最大功率95马力，与之匹配的是218马力后置单电机，纯电动版本则为258马力后驱电机，与之匹配的是增程式版本18.99和28.4千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达160公里，纯电版本则为56.1和68.8千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高600公里，这方面的配置还不如SL03，因此你也应该对该车的价格有一个基本的判断。个人建议，实际的起售价格不要超过14万元，目前深蓝SL03的实际销售价格不到13万元，马自达面子上给个1万也算是够意思了，再高就不好销售，能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
