中国已经是全球最大的汽车生产国、销售国、出口国。
2023年中国汽车产销量超过3000万，出口量超过500万，均是全球第一。
同时中国，也是全球竞争最激烈的汽车市场，也是最复杂的汽车市场。
竞争激烈是因为中国汽车市场的品牌众多，按照媒体的统计，目前仅电动品牌就有137家，还有燃油车品牌几十家，总品牌超过300家。
复杂是因为中国汽车市场，各种车型非常多，纯电、混动、增程、纯燃油、氢能源等等，什么样的汽车都有，大家同台竞技……
在这样的情况之下，中国汽车市场也是变幻不停，数据显示，从2020年至2024年2月，已有24家知名及小型汽车制造商相继宣布破产或被迫退出了中国市场。
比如众泰汽车、广汽菲克、讴歌、三菱、东风裕隆、华泰、宝通、前途、天际、恒驰等等……
而这4年倒掉的24家车企，涉及到的车辆超500万辆，买了这些车的消费者，售后或多或少，都会有一些影响。
而按照大佬们的说法，未来中国汽车市场，销量或许会集中在几家头部车企的手中，另外的车企大多是陪跑的，会在激烈的竞争中，倒掉。
长安汽车董事长朱华荣曾在2023年说，中国有100多个乘用车品牌，而真正盈利的电动车品牌也就两三个，未来两到三年，中国市场或有70%的品牌面临“关停并转”。
而余承东也说，2030年市场可能仅剩5家主流车企的观点，他认为，未来能活下来的企业每年的产量达不到500万台以上，或者达不到1000万台以上，很难活下来。
而特斯拉老板马斯克甚至说，未来全球将剩下10家汽车制造商，说的更为严重。
雷军也有过类似观点，可见大佬们基本认同，未来整个车市会越来越集中，而中国市场就只能活下来几家车企，另外的都会倒掉，也就是说到少90%会倒掉。
结合国内的疯狂内卷和价格战，可以说目前的汽车产业，正站在一个历史的十字路口，接下来会面临一场真正的大洗牌，卷不过的车企会加速倒掉，卷赢的车企才能活下来，不知道目前这么多的车企，大家准备好了没有？
