名爵（MG）是一家传统老牌汽车品牌，创立于1924年，以生产运动型汽车而闻名。在上个世纪60年代，它曾是英国汽车工业的代表之一。2005年，名爵被南汽集团收购，之后又与上汽合并，名爵品牌现属于上汽集团。重新定位后，名爵推出了多款现代化车型，将传统英伦风格与现代技术相融合。在新能源时代，名爵也推出了新能源车型，比如今天要介绍的MG4 EV(图片|配置|询价)，是名爵在新能源时代的代表之一。
MG4 EV的指导价是13.98-18.68万元，优惠后起售价为10.98万元。整体车身结构比较灵动，线条应用得当，看起来挺机敏的。前脸很有攻击性，柳叶式头灯和凸显的进气口让人觉得很强势。机舱盖上的线条则突出了车头的动感姿态。
这辆MG4 EV在车侧采用了很多当下流行的设计元素，像悬浮式车顶和分段式腰线，还有那个在侧裙上方的装饰，看起来非常年轻。尺寸方面，长宽高分别为4287x1836x1516mm，轴距为2705mm。虽然作为两厢车，车身尺寸没那么突出，但2705mm的轴距倒是有点优势。
尾部设计我觉得挺独特的，看起来不算很运动，但是中间的内凹设计让它增添了些动感。而且尾部的直角设计也为了给内部乘坐空间腾出更多位置。总体来说，这样的设计算是兼顾了很多方面。另外，我特别喜欢它的分段式扰流板，让它看起来更有型，有点钢炮的感觉。
车内设计简洁清爽，MG4 EV采用对称式设计，给人一种宽敞感。中间的贯穿式出风口设计视觉效果不错，仪表盘和中控屏幕也很大气。方向盘设计动感又实用，底部的黑色装饰增添了运动感，皮质面料覆盖提升了整体品质。总体来说，内饰表现令人满意。
中控屏上的功能挺全的，导航、360°全景影像和车联网都支持，操作也挺流畅的。白天开车时也不会被反光影响，挺好的。下面还有些按键，可以调节音量、开启双闪等，平时还挺方便的。
对于乘坐方面，我认为空间宽敞程度还可以，我身高175cm，坐在后排时有足够的腿部空间，地板几乎是平的，因此中间座位的乘坐舒适度也不错。座椅方面，我体重偏重，但感觉到填充物很厚实，支撑力也很好，不会让人觉得软绵绵的，与座椅接触的部分也不会太炎热，整体通风性良好。
动力方面，MG4 EV采用后置后驱布局，电机最大功率125kW，最大扭矩250N·m，纯电续航425km，并且支持五种驾驶模式选择，可以提升驾驶乐趣。另外，该车的快充时间为0.47小时，同时支持对外放电功能。值得一提的是，MG4 EV采用了折弯式副车架、平推式防撞结构、柱撞电池防护等，高分通过欧洲严苛的Euro NCAP碰撞测试。
MG4 EV在试驾中表现出色。在标准模式下，加速感受线性且自然，动力反馈迅速且舒适。车辆在80km/h以上的速度仍有后劲，尽管动力参数并非突出，但车身小巧且轻量化，使得车辆动力表现灵活敏捷。采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂的设计，MG4 EV在弯道驾驶时展现出良好的侧向支撑力，车头和车尾的随动性也表现出色。最小转弯半径仅为5.3米，使得车辆操控灵活，驾驶起来游刃有余。
总的来说，MG4 EV整体表现不错，外观和配置都很不错。驾驶体验很出色，调教做得很棒。再加上价格比较亲民，我觉得它市场竞争力很强。你们觉得MG4 EV怎么样呢？欢迎留言分享你们的看法！
