新车介绍
外观来看，风云T10采用了奇瑞插混车型的家族式的设计，整体设计比较大气，封闭式前格栅，内部辅以直瀑式元素进行点缀，搭配两侧辅以镀铬饰条的导流槽，运动感较强。车头下方配备了梯形的进气口，两侧拥有镀铬的导流槽设计，进一步增加了运动气息。
车身侧面来看，车辆的D柱采用隐藏式设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果；另外，车门把手也采用的是目前新能源汽车普遍所使用的隐藏式设计。车辆尾部，风云T10采用贯穿式设计的尾灯组，并且在贯穿式灯带的下方还带有金属装饰条；两侧主尾灯组之间还采用了奇瑞风云序列专属的“FULWIN”英文字标。长、宽、高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm。
内饰方面，风云T10采用了和奇瑞自家的瑞虎9相似的设计布局，同样配备由全液晶仪表盘和大尺寸中控屏所组成的双联屏；采用圆角矩形设计的空调出风口看上去也是颇具特色。
在座椅布局上，却只有“大五座”和六座版两种选择。另外，风云T10具备CDC“磁悬浮”悬架，可以毫秒级响应阻尼调节的需求，不过副作用就是悬架会稍微侵占些空间。所以风云T10的第三排，确实不适合“硬挤”三个座。
智驾部分，风云T10具备L2.5级智驾辅助能力，标配全速ACC自适应巡航，SLA限速辅助、SCF智能速度控制系统，IES智能避让系统，CSA智能弯道速度控制，BSD盲区监测，LCA变道辅助，ELK紧急车道保持，LDW车道偏离预警，AEB自动紧急制动系统，前后方碰撞预警，360°全景影像，透明底盘，DOW开门预警，后方交叉碰撞预警/制动等功能。
动力方面，搭载奇瑞最新的C-DM系统，由第五代1.5T混动专用发动机+电机+3DHT变速器组成，其中发动机最高热效率高达44.5%，最大功率156马力，峰值扭矩220N·m。单电机两驱版车型系统综合功率381马力，CLTC纯电续航里程210km。双电机四驱版车型综合最大功率619马力，综合扭矩920N·m，CLTC纯电续航里程200km。电池容量部分，T10搭载了34.46度大电池，支持6.6kW对外放电。
按照配置怎么选择？
奇瑞风云T10推出的3款配置，分别为210 尊享版、210 奢享版、以及200四驱旗舰版，三者除了动力方面的不同，在配置上也有不小的差异。
首先，210尊享版：入门版，售价18.99万，标配了前后驻车雷达、360度全景影像、L2级辅助驾驶、一键启动、前排无钥匙进入、遥控钥匙、可开启全景天窗、LED自动大灯、前排后排侧隐私玻璃、雨量感应雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置。如果预算有限，这个版本就足够了。
其次，210奢享版：中配版，售价19.99万，在入门版的基础上，增加了DOW开门预警、后方碰撞预警、内置行车记录仪、540度透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、外后视镜记忆/倒车自动下翻、前排座椅通风/按摩、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、二排座椅加热、12喇叭扬声器、后排独立空调等。只比入门版多了1万块钱，增加了这么多配置还是很值得。
最后，200四驱旗舰版，高配版，售价22.99万。在中配基础上，除了增加后电机和四驱系统外，增配了50英寸AR-HUD，前排主副驾中置气囊、二排侧气帘，以及关乎舒适乘坐体验的方向盘加热、二排遮阳帘、PM0.3空调滤芯、负离子+臭氧空气净化功能。在底盘层面，旗舰车型也会采用铝合金下H臂和上控制臂，进一步减轻簧下质量。
竞品分析
近两年有不少车企开始在中大型SUV市场频繁布局，尤其是自主品牌，无论是新能源车型还是传统燃油车型，可选择的余地非常大。比如和奇瑞风云T10同级的有比亚迪唐DM-i，广汽传祺GS8，长安UNI-K智电iDD等。
车身尺寸方面，奇瑞风云T10长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，其实算一个比较标准的中型SUV尺寸，但官方给定位是中大型SUV，但在它所定位的这个级别，这个尺寸可就偏小了。
从电机最大功率和峰值扭矩来看，奇瑞风云T10无论是两驱版本还是四驱版本都比后面两款竞品强不少。从油耗来看，还是风云T10最优，馈电油耗5.45/5.75L/100km，接下来是比亚迪唐DM-i馈电油耗5.85L/100km，长安UNI-K智电iDD馈电油耗6.8L/100km，由此来看风云T9无论是在动力还是在油耗都是表现最优的。
总结，作为风云系列首款六座SUV，风云T10在内饰豪华感和舒适性方面可圈可点。C-DM插电式混动系统在纯电续航、动力方面也有不错的亮点，未来该车也将主打家用插混SUV市场。
