可能有部分人知道我的车是一台十代思域，现在差不多开四五年了，智能化和配置各方面都有点跟不上时代，所以换车的想法时常在我脑海里冒出来。而海豹06 DM-i就蛮符合我的要求，其实它上市前我就已经试驾过了，那时候对它无论从颜值还是驾控都很满意。新车正式上市后，比亚迪又邀请我去做了油耗体验，因为是带着想换车的目的去试驾的，所以各方面细节都深入把握了。好的坏的我都分享给大家，希望能给大家一个选车的参考。
好，直接聊车，大家知道海豹06 DM-i和秦L DM-i是两兄弟，除了外观内饰之外基本没啥不一样。而且不出我所料，它们上市即是爆款，前者的6月销量为7625辆，后者为18021辆，作为刚上市的新车加起来一个月两万多台确实很牛。7月份的销量还没公布，但从周销量来看，它们加起来超过3万台应该是没问题，毕竟是落地才十万出头的插混中型车。两款车都很好看，只是海豹06 DM-i的风格我更喜欢，更精致更新能源风。我现在年纪也不大，这种清朗运动的车还是更吸引人一些，这也是比亚迪的高明之处，覆盖的人群更广了。
首先看外观，大部分人肯定不会一上来就奔着高配去买，毕竟它最大的噱头是9.98万的中型车嘛，所以最便宜的车型表现如何很重要。首先从正脸看，入门款与顶配车型相比也没啥差别，这一点值得点赞。不过到了侧面就能看出差异了，它有三种不同规格的轮毂，分别对应低中高配车型。9.98万的入门款采用的是16寸轮圈，对于一台中型车来说略小，但比亚迪下了心思，它的颜值还不错。预算不够设计来凑嘛，熏黑的五幅条风格跟很多跑车性能车的轮毂很相似，它巧妙的避开了自身的缺点，跟车身融合的蛮好。
轮圈小也是可以接受的，毕竟就这个价格，成本分摊到车身结构和动力配置上之后就没啥了。而且大家也知道，很多车的最低配就是起到一个拉低售价的目的，基本上没车卖给你。但海豹06 DM-i我问过销售，入门款可以正常订车，不是那种镜中花水中月的角色。不过我深入分析过之后，个人最建议买的版本是12.98万的次顶配。因为像L2级辅助驾驶、车道偏离预警、主动安全系统、前后方碰撞预警和DOW开门预警这些实用的安全配置从它开始才有。如果预算有限还是老司机，那么买10.98万的80KM尊贵型就行了，很多配置都是标配。
接着聊聊它的驾驶感受和油耗水平，这两点都给我很大的惊喜。它的长度为4830mm，但开起来的感觉整体不像中型车，跟开紧凑型车一样轻松惬意。而宝马3系长度为4838mm，跟海豹06 DM-i几乎一样长，它的操控也非常优秀，但你开起来还是能明显感觉出来是一辆“大车”。这个除了跟底盘悬架和调校有关系之外，视觉上的影响也很重要，比如驾驶员的前方没有什么明显遮挡。主驾仪表和中控屏没有凸出中控台太多，视野越干净，你的相对感应速度会更直接。其次就是方向盘尺寸很小，转向手感也轻盈，视觉和触觉上的双重清爽。
还有就是它的动力，虽然低配车型7.9秒，高配7.5秒的加速并不那么炸裂。但在电机的加持下，动力来的线性直接，会给你一种如使臂指的反馈，这也会产生“开小车”的感觉。油耗方面，新车WLTC工况下馈电油耗是3.98L百公里，而我开出来的是4L整，这个基本差不多。不过我知道这个油耗是偏高的，很多人实测都有低于3L的，因为我开车是比较激情的。这个给大家看一下我自己车的油耗就知道了，以低油耗著称的日系车我日常百公里油耗是7L往上。试驾海豹06 DM-i的时候我可一点都不温柔，所以这么一对比我个人是觉得真心香。
说了这么多优点，当然缺点也不能避开，第一个我直接感受到的是车内新车味比较明显，不是那种难闻刺鼻的味道，淡淡的能闻到。这个情况如果开窗后风吹进来会消失，我也跟一些早期提车的车主聊过，基本上两周左右就散没了。还有就是一些小缺点，比如门把手挺好看，但开门稍微麻烦。胎噪和风噪声音明显，这个其实已经是同价位的优秀水准了，其它的中型车可能表现更好，但你不能以20万车的标准去要求十来万的车对吧。最重要的当然是现在没有啥优惠，而且等车周期要一个月左右，比亚迪快抓紧把产能提上来。
写在最后
现在除了少部分人是往BBA或者保时捷这些超豪华品牌升级，大部分都是换够或者增购比亚迪、理想、问界等国产新能源。这个还是我们自己的车企争气，短短几年就有了质的变化，产品力可以大家肯定支持的。而海豹06 DM-i我是真想买兄弟们，不过我还是没有激情下单，一是现在它刚上市一个月，基本没有优惠，如果能少几千一万的当然香。二是我有私心还想等等看有没有更卷的选手，现在9.98万的中型车是比亚迪一枝独秀，但后面保不准还会有人加入进来。大家怎么看呢，你会买它吗？
